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O VW Virtus 2019 chegou ao mercado para consolidar a posição entre os sedãs compactos e, de quebra, ainda ampliar a gama com câmbio automático na versão MSI e a chegada da Sense para PCD.

Fabricado sobre a plataforma modular MQB-A0, o Virtus é um sedã com porte compacto, mas medindo 4,5 metros de comprimento e tendo bom entre-eixos.

Produzido na fábrica da Anchieta, o VW Virtus 2019 foi oferecido com duas motorizações, sendo a 1.6 MSI na gama de entrada e a 1.0 TSI nas versões mais caras, tendo ainda transmissão manual de cinco marchas ou automática com seis.

Apesar de seu porte, o sedã se mostra um carro leve e entrega até 117 cavalos no 1.6 e 128 cavalos no 1.0 turbinado. Bem consistente em design, o produto foca nas formas funcionais, sem exageros estéticos.

Virtus 2018: versões MSI, Comfortline e Highline

VW Virtus 2019 – detalhes

O VW Virtus 2019 é um sedã compacto que tem um desenho bem comportado, tendo frente compartilhada com o Polo e uma carroceria alongada, mas com bom entre-eixos e porta-malas pouco pronunciados.

Na frente, os faróis possuem um desenho fluido com pequenos chanfros junto à grade retangular, que apresenta um friso preto ou cromado, dependendo da versão.

O conjunto ótico tem dupla parábola e acabamento preto, enquanto o para-choque dianteiro vem com molduras acentuadas nas laterais, que dão um ar mais esportivo ao modelo.

Nas extremidades, os faróis de neblina são integrados ou não aos LEDs diurnos. Vincos acentuados na parte inferior do protetor e nas grades, reforçam a proposta visual do sedã.

Com frente curta e levemente curvada, o VW Virtus 2019 tem badge lateral para identificar a versão, além de retrovisores que possuem repetidores de direção nas versões mais caras.

Assim como os para-choques, as maçanetas são na cor do carro, bem como os retrovisores. Com portas traseiras maiores que aquelas usadas no Polo, o produto tem ainda colunas C com vigias integradas.

Na traseira, as lanternas são horizontais e cortadas pela tampa do bagageiro, que ainda sustenta a placa e a nomenclatura. A tampa possui um pequeno prolongamento estético, enquanto o para-liso frisado tem moldura preta na base.

O VW Virtus 2019 tem rodas de aço aro 15 polegadas com calotas nas versões MSI e Sense, embora tenha opção de liga leve nesse caso. Nas Comfortline e Highline, as rodas de liga leve são aro 16 polegadas, mas há opção de aro 17.

Por dentro, o acabamento do VW é focado em centrar as atenções no conjunto frontal, onde o painel chama atenção pelas telas de 10,25 e 6,5 ou 8 polegadas dos Active Info Display e Discover Media, ambos devidamente integrados.

O Active Info Display tem três tipos de apresentação das informações, como modo clássico, reproduzindo mostradores analógicos, modo de tela cheia, inclusive com mapa bem grande e tela dividida.

Virtus 2020: ficha técnica, versões, preço, motores

Todas as funções são personalizadas através do Discover Media, tendo outras opções ajustadas pelo volante multifuncional, que ainda dispõe de piloto automático, quando houver.

Texturas diferenciadas destacam o conjunto, que ainda tem ar condicionado automático, partida por botão e volante multifuncional em couro com paddle shifts.

Nas versões MSI e Sense, o ambiente tem visual simplificado, tendo ar condicionado manual e cluster analógico com velocímetro, conta-giros, nível de combustível e temperatura da água, além de computador de bordo.

O sistema de áudio também é mais simples, com o rádio Composition Media, contendo entrada USB e auxiliar, bem como Bluetooth. No Composition Touch, o display de 5 polegadas reproduz Google Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink.

O Virtus tem ainda um suporte para celular no alto do painel, já vindo com entrada USB para carregamento. As portas possuem desenho funcional e agradável, mas o acabamento é bem simples.

Retrovisores manuais na MSI e elétricos nas demais, sendo que estes últimos têm comando bem ergonômico. O banco do motorista tem ajuste em altura, assim como os cintos de segurança.

A coluna de direção não tinha ajuste na MSI e a regulagem opcional aparecia como opcional, enquanto as outras incluíam ajuste de profundidade. Com freio de estacionamento manual, o VW Virtus 2019 tem alavanca de câmbio em boa posição.

Na automática, a alavanca é tradicional com seletor iluminado e mudança manual, bem como modo Sport. O porta-luvas tem tamanho mediano. Já entre os bancos, existe um porta-copos e um porta-objetos sem tampa na MSI.

Enquanto isso, Comfortline e Highline empregam um porta-objetos com tampa e difusor de ar traseiro, inclusive com uma entrada USB. O conjunto é exclusivo do carro brasileiro, o mesmo padrão aplicado ao irmão Polo nacional.

O banco do passageiro pode ter o encosto rebatido para frente de forma opcional, enquanto o banco traseiro pode ser inteiriço. No Virtus, os bancos têm apoios de cabeça e cintos de segurança de 3 pontos, além de Isofix e Top Tether.

Com 521 litros, o porta-malas é bem generoso, mas com sistema de som Beats, o assoalho fica mais raso e o volume cai um pouco. A prancha que separa o piso de carga para acomodar objetos sensíveis.

Esse bagageiro é iluminado e pode ser ampliado com o rebatimento total ou parcial do banco traseiro.

VW Virtus 2019 – versões

• VW Virtus Sense 1.6 MSI AT
• VW Virtus 1.6 MSI MT
• VW Virtus 1.6 MSI AT
• VW Virtus Comfortline 1.0 TSI AT
• VW Virtus Highline 1.0 TSI AT

Equipamentos

VW Virtus Sense 1.6 MSI AT – Motor 1.6 com câmbio automático de seis marchas, mais ar condicionado, direção elétrica, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, airbag duplo, vidros elétricos nas quatro portas, multimídia Composition Touch com tela de 5 polegadas, sistemas Google Android Auto, Apple CarPlay, Mirror Link, rodas de aço aro 15 polegadas com calotas, pneus 195/65 R15, travamento central elétrico, retrovisores externos com controle elétrico, sensor de estacionamento, airbags laterais, Isofix, cintos e apoios de cabeça completos, antena no teto, quatro alto-falantes, volante multifuncional, bloqueio eletrônico do diferencial, luzes de leitura, entre outros.

VW Virtus 1.6 MSI MT – Motor 1.6 com transmissão manual de cinco marchas, mais controle de tração (M-ABS), ar condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travamento central elétrico, rodas de aço aro 15 polegadas com calotas, pneus 195/65 R15, airbag duplo, airbags laterais, pneus 195/65 R15, retrovisores externos com controle interno, computador de bordo, indicador de marcha, bancos em tecido, banco traseiro rebatível, rádio Composition, quatro alto-falantes, entre outros.

VW Virtus 1.6 MSI AT -Itens do manual, mais transmissão automática Tiptronic de seis marchas com modo Sport e mudança de marchas na alavanca de câmbio.

VW Virtus Comfortline 1.0 TSI AT – Motor 1.0 TSI, itens do 1.6 MSI AT completo e transmissão automática de seis marchas, mais coluna de direção ajustável em altura e profundidade, apoio de braço dianteiro com porta-objetos, banco traseiro bipartido, difusores de ar para o banco traseiro, USB atrás, lanternas escurecidas, entre outros.

VW Virtus Highline 1.0 TSI AT – Itens do Comfortline, mais os pacotes Tech I, além de faróis de neblina com função curva, luzes diurnas em LED, entre outros.

VW Virtus 2019 – preços

Preços da tabela Fipe de janeiro de 2023:

• VW Virtus Sense 1.6 MSI AT – R$ 73.857
• VW Virtus 1.6 MSI MT – R$ 70.609
• VW Virtus 1.6 MSI AT – R$ 76.074
• VW Virtus Comfortline 1.0 TSI AT – R$ 83.288
• VW Virtus Highline 1.0 TSI AT – R$ 87.562

VW Virtus 2019 – motor

Com 1.598 cm3 e cabeçote dotado de duplo comando de válvulas, o 1.6 MSI tem 16 válvulas e acionamento por correia dentada. Tendo injeção eletrônica multiponto flex, o propulsor possui taxa de compressão de 11,5:1.

Dessa forma, entrega 110 cavalos na gasolina e 117 cavalos no álcool, ambos a 5.750 rpm. Os torques são de 15,8 kgfm no combustível fóssil e 16,5 kgfm no subproduto da cana, ambos a 4.000 rpm.

A outra opção de motor é o 1.0 TSI, que tem bloco de três cilindros, que pesa apenas 12 kg. Feito totalmente em alumínio, esse propulsor tem duplo comando de válvulas variável no cabeçote, contendo assim 12 válvulas.

Equipado com injeção direta de combustível e turbocompressor com intercooler, esse propulsor garante bom rendimento em desempenho e economia. Com 999 cm3, o pequeno propulsor tem taxa de compressão de 11,5:1.

Ele entrega 116 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol, ambos a 5.500 rpm, além de 20,4 kgfm a 2.000 rpm nos dois combustíveis. Só utiliza o câmbio automático de seis marchas.

Desempenho

O VW Virtus 2019 tem um bom desempenho nos dois motores disponíveis, sendo que a aplicação no 1.0 TSI é focada no conforto e eficiência energética, não no desempenho, por isso chega a ser mais lento que o 1.6 MSI.

• VW Virtus 1.6 MSI – 9,8 segundos e 195 km/h
• VW Virtus 1.6 MSI AT – 9,8 segundos e 195 km/h
• VW Virtus 1.0 TSI AT – 9,9 segundos e 194 km/h

Consumo

O VW Virtus 2019 tem uma boa média de consumo nas duas versões, sendo naturalmente mais eficiente com gasolina. Abaixo, ele faz médias em cidade/estrada com álcool e gasolina de:

• VW Virtus 1.6 MSI – 8,2/9,5 km/l e 11,9//13,8 km/l
• VW Virtus 1.6 MSI AT – 7,8/9,8 km/l e 10,8/13,8 km/l
• VW Virtus 1.0 TSI AT – 7,8/10,2 km/l e 11,2/14,6 km/l

VW Virtus 2019 – manutenção e revisão

O plano de manutenção do VW Virtus 2019 inclui três revisões grátis para a versão Highline 200 TSI, num valor de R$ 1.435,50. Com revisões a cada 10.000 km, o sedã da Volkswagen tem preços fixos e bem descritos em seus serviços.

Os serviços são unificados em toda a rede VW, algo que só veio a acontecer com a chegada do Polo. Os preços variam de acordo com a motorização, não fazendo diferença o câmbio usado.

VW Virtus 2019 – ficha técnica

VW Virtus 2019 – fotos