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O Virtus Highline é a versão topo de linha do sedã compacto da VW. Até pouco tempo atrás, com R$ 90 mil você conseguia comprar um sedã médio topo de linha e ainda sobrava um bom trocado para pagar o IPVA, seguro e alguns tanques de combustível, não é mesmo?

Porém, o cenário mudou e hoje este valor é suficiente apenas para você levar para casa um sedã médio de entrada ou um compacto topo de linha. Como é o caso do Volkswagen VirtusHighline.

Configuração mais equipada e cara da linha do Virtus, o Virtus Highline é um dos modelos mais tecnológicos da categoria.

É o único que oferece o belo painel de instrumentos totalmente digital, o mesmo de carros mais caros da Volkswagen, como o Passat e o Tiguan R-Line. Este item, porém, é um opcional.

Virtus Highline 1.0 TSI: rodamos 15 dias e 2.200 km

Volkswagen Virtus Highline – equipamentos

Segurança: airbags frontais e laterais, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampas, faróis de neblina com luz de conversão estática, fixação Isofix para cadeirinhas infantis no banco traseiro, luzes de condução diurna em LED, bloqueio eletrônico do diferencial, sistema de alarme com comando remoto, encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos automáticos para os cinco ocupantes, entre outros.

Conforto: direção elétrica, ar-condicionado digital “Climatronic”, banco traseiro com encosto bipartido e rebatível, chave presencial, partida do motor por botão, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, banco do motorista com ajuste milimétrico de altura, descanso de braço dianteiro com porta-objetos, portas USB para carga e saídas de ar traseiras, retrovisores externos elétricos com função “Tilt Down” no lado direito, vidros elétricos com one touch nos dianteiros, porta-luvas refrigerado e iluminado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, entre outros.

Visual e acabamento: bancos revestidos em tecido, manoplas da alavanca de câmbio e de freio de mão revestidas em couro, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, volante revestido em couro, uma luz de leitura dianteira e duas traseiras, porta-revistas nos encostos dos bancos dianteiros, rodas de liga-leve de 16 polegadas, sobretapetes em carpete, entre outros

Tecnologia: suporte para celular com tomada USB para carga no painel, volante multifuncional com paddle shifts, computador de bordo com display multifuncional, central multimídia “Composition Touch” com tela sensível ao toque, Android Auto e Apple CarPlay, sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters, entre outros.

Volkswagen Virtus Highline – opcionais

Rodas de liga-leve “Razor” de 17 polegadas (R$ 945);

Bancos revestidos em couro sintético “Native” (R$ 550);

Pacote Beats Sound (R$ 2.160): sistema de som Beats com quatro alto-falantes, dois tweeters, amplificador e subwoofer com ajustes especiais, rede no porta-malas e porta-malas com sistema “s.a.v.e.” de ajuste variável de espaço;

Pacote Tech High (R$ 4.290): sensores de estacionamento dianteiros, antena Diversity, câmera de ré, comandos de voz, detector de fadiga do motorista, retrovisor interno eletrocrômico, faróis com função “coming e leaving home”, indicador de pressão dos pneus, Post Collision Brake, painel de instrumentos Active Info Display, sensores de luz e chuva e central multimídia “Discovery Media” com navegador GPS.

Volkswagen Virtus Highline – preços

Veja abaixo os preços do Virtus Highline 2020 0 km:

• Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI 2020: R$ 84.290
• Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI 2020 + pintura metálica + opcionais: R$ 93.255

Volkswagen Virtus Highline – cores

A seguir, as cores disponíveis na gama do Volkswagen Virtus 2020:

• Preto Ninja (sólida, sem custo adicional);
• Vermelho Tornado (sólida, sem custo adicional);
• Branco Cristal (sólida, por R$ 490 adicionais);
• Azul Night (metálica, por R$ 1.570 adicionais);
• Cinza Platinum (metálica, por R$ 1.570 adicionais);
• Prata Sirius (metálica, por R$ 1.570 adicionais);
• Prata Tungstênio (metálica, por R$ 1.570 adicionais).

Volkswagen Virtus Highline – motor

O motor usado no Virtus Highline estreou em terras tupiniquins no subcompacto up!. É usado também no Polo e no T-Cross e já serviu outros modelos como o Golf. Trata-se do 1.0 TSI turbo flex de três cilindros em linha, conhecido também pelo codinome “200 TSI”, que faz referência do torque da unidade em Newton-metro.

Este propulsor é dotado de três cilindros em linha, turbocompressor, injeção direta de combustível de alta pressão (250 bar), intercooler, bloco de alumínio, arrefecimento com duas válvulas termostáticas, 12 válvulas (quatro válvulas por cilindro), sistema de partida a frio sem tanquinho auxiliar de combustível, entre vários outros recursos diferenciados.

No Virtus, o 1.0 TSI consegue desenvolver 116 cavalos de potência com gasolina e 128 cv com etanol, a 5.500 rpm. O torque é de 20,4 kgfm com ambos os combustíveis, disponível entre 2.000 e 3.500 giros.

Volkswagen Virtus Highline – consumo

Confira abaixo os números de consumo do Virtus com motor 1.0 TSI flex e câmbio automático, de acordo com as aferições do Inmetro no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE):

Volkswagen Virtus 200 TSI 2020

• Consumo de 7,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol;
• Consumo de 11,2 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina;
• Notas “C” na comparação relativa na categoria e “B” na comparação absoluta geral.

Volkswagen Virtus Highline – desempenho

AVolkswagen divulga os seguintes números de desempenho para o Virtus com motor 1.0 TSI flex:

• Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos com etanol;
• Aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos com gasolina;
• Velocidade máxima de 194 km/h com etanol;
• Velocidade máxima de 189 km/h com gasolina.

Volkswagen Virtus Highline – ficha técnica

Volkswagen Virtus Highline – fotos