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A categoria de picapes é uma das que estão em ascensão no mercado brasileiro.

Nos últimos tempos, ela recebeu uma série de novidades, como a nova geração da Toyota Hilux e da Mitsubishi L200 Triton, a versão reestilizada da Chevrolet S10, da Ford Ranger e da Volkswagen Amarok.

Além disso, modelos inéditos também foram lançados, como é o caso da Fiat Toro (atual modelo líder do segmento) e Ford Maverick (que não tem motor a diesel), além de outros lançamentos que teremos em 2022 e 2023.

E exatamente por conta dessa renovação, as picapes médias estão mais caras. Para citar um exemplo, todos os 10 modelos já passam de R$ 200 mil.

Você sabe quais são as picapes a diesel mais caras à venda no mercado brasileiro?

Juntamos todas elas no top 10 que você pode conferir logo a seguir:

10) Fiat Toro Ultra – R$ 215.490

Se por um lado a picape a diesel mais cara é a grandalhona RAM 3500, noutro a Toro Ultra se posiciona como uma das mais baratas deste ranking.

Trata-se da menor picape da lista, com 4,9 metros de comprimento. A picape, que é a mais vendida do país, usa um motor 2.0 litros de 170 cv, a 3.750 rpm, e 35,7 kgfm, a 1.750 rpm, com um câmbio automático de nove velocidades e tração integral.

AFiat Toro na versão Ultra oferece basicamente itens estéticos para justificar seu preço, superior em R$ 10 mil em relação à Volcano.

O visual é acrescentado por capota rígida, novas rodas, retrovisores, estribos e santantônio cromados, plaquetas referentes à versão e gancho de reboque removível. No interior, os bancos recebem o logo da versão.

Entre os itens de série, ela tem A/C digital dual zone, sensor de luz e de chuva, retrovisor eletrocrômico, bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista, câmera de ré, 6 airbags, painel digital e multimídia de 10 polegadas.

9) Chevrolet S10 High Country – R$ 306.990

Segunda picape mais vendida do Brasil, a Chevrolet S10 se posiciona neste top 10 com sua versão topo de linha High Country.

O utilitário é dotado de um motor 2.8 litros de quatro cilindros, que entrega 200 cv, a 3.600 rpm, e 51 kgfm, a 2.000 rpm, atrelado a uma transmissão automática de seis velocidades e tração integral.

Entre os equipamentos de série, há 6 airbags, alertas de colisão frontal, pressão dos pneus e saída de faixa, controle de tração e estabilidade, luzes em LED, capota marítima, rodas de 18 polegadas e acabamento premium.

Tem ainda sensor crepuscular, A/C digital, piloto automático, sensor de chuva, MyLink de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, OnStar, entre outros.

8) Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S – R$ 314.990

Apresentada mais recentemente, a Mitsubishi L200 Triton é uma opção renovada em seu segmento.

O modelo em sua versão topo de linha Sport HPE-S figura como o oitavo mais caro do ranking, usando um motor 2.4 litros de até 190 cv, a 3.500 rpm, e 43,9 kgfm, a 2.500 rpm, com um câmbio automático de seis marchas e tração integral.

Entre os itens de série, há sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, controle de descida, freios ABS com EBD, controle de estabilidade do trailer, sinalização de frenagem de emergência e faróis bi xênon com luzes diurnas de LED (DRL).

Tem ainda maçanetas cromadas, retrovisores com rebatimento elétrico, banco do motorista com ajuste elétrico, Isofix, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, destravamento das portas e partida do motor sem chave, controle de cruzeiro, entre outros.

7) Nissan Frontier Pro-4X AT 4×4 – R$ 320.990

A Nissan Frontier ganhou uma reestilização e, por ser um modelo menos procurado no mercado do que suas concorrentes mais famosas, ela tinha um preço um pouquinho mais camarada na versão topo de linha.

Mas isso mudou com os constantes aumentos, que agora a colocam como mais cara do que várias rivais. Além disso, sua versão mais cara atualmente é a PRO-4X AT 4×4, que sai por quase R$ 321 mil.

Seu motor é um 2.3 litros que desenvolve 190 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque, com câmbio automático de sete marchas e tração 4×4.

Ela vem com rodas de 17 polegadas, A/C digital dual zone, banco do motorista com ajustes elétricos, chave presencial, sensor de chuva, teto solar, 6 airbags, controle de tração e estabilidade, alerta de saída de faixa e tráfego cruzado traseiro.

6) Ford Ranger Limited 3.2 – R$ 321.090

A Ford Ranger em sua versão topo de linha é uma das picapes mais completas do segmento e a sexta mais cara entre os modelos a diesel, já superando os R$ 321 mil.

O modelo oferece sete airbags, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, controle de descida, controle anti-capotamento, assistente de permanência em faixas, controle de cruzeiro adaptativo com alerta de colisão, rodas aro 18 e bancos em couro.

A lista continua com ar-condicionado digital de duas zonas, sistema SYNC com tela de oito polegadas, navegador GPS e comandos de voz, banco do motorista com ajuste elétrico e painel de instrumentos com duas telas configuráveis.

O motor que equipa a Ranger topo de linha é um 3.2 litros de cinco cilindros em linha, que rende 200 cv, a 3.000 rpm, e 47,9 kgfm, a 1.750 rpm, com transmissão automática de seis marchas e tração integral.

5) Volkswagen Amarok V6 Extreme Black Style – R$ 336.210

A Amarok foi renovada recentemente, com retoques no visual e no acabamento interno, mas continua a mesma picape de sempre. Só que a versão mais cara da picape da Volkswagen usa um motor 3.0 V6 de incríveis 258 cavalos e 59,1 kgfm de torque!

Não tem nem comparação com as outras pickups, fora os modelos da RAM. O motor, que é o mesmo do utilitário Audi Q7, trabalha em conjunto com um câmbio automático de oito velocidades e tração nas quatro rodas.

Como item de série, tem 6 airbags, controles de estabilidade e tração, assistente em rampas, sistema de frenagem automática pós-colisão, A/C digital de duas zonas, bancos dianteiros elétricos, faróis bi xênon com DRL em LED e monitoramento da pressão dos pneus.

Há também multimídia com GPS, sensores de luz e chuva, câmera de ré, bancos em couro, volante em couro com paddle shifts, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis de neblina com luz de conversão estática, entre outros.

Como diferenciais da versão V6 Highline, a Extreme acrescenta rodas de 20″ com pneus 255/50, bancos de couro de qualidade superior, carpetes exclusivos, santantônio na cor da carroceria e pintura especial na caçamba, além do acabamento em preto que define essa versão especial.

4) Toyota Hilux GR-Sport – R$ 354.790

Além de ser a picape média mais vendida, a Hilux é também um dos modelos mais caros do segmento, pois a Toyota pede mais de R$ 354 mil pela versão mais cara da picape, a Hilux GR-Sport, também conhecida como GR-S.

Ela é equipada com um motor 2.8 litros turbodiesel de quatro cilindros em linha, capaz de render 224 cavalos de potência, a 3.000 rpm, e 55 kgfm de torque, a 2.800 rpm.

Esse propulsor trabalha em conjunto com uma transmissão automática de seis velocidades e tração 4×4.

Como item de série, há rodas de 17 polegadas, luzes em LED, acabamento em couro, ar-condicionado dual zone, banco do motorista elétrico, 7 airbags, ACC, multimídia de 8 polegadas, câmera 360º, controle de tração e estabilidade, alerta de mudança de faixa, entre outros.

3) Agrale Marruá AM 200 CD – R$ 457.600

Você provavelmente se deparou poucas vezes com uma picape dessa nas ruas. Com produção nacional, a Agrale Marruá AM 200 cabine dupla é a terceira picape a diesel mais cara disponível em nosso mercado.

O modelo se destaca pela sua robustez e o desempenho off-road, além de oferecer “o melhor conjunto em relação a curso de suspensão, vão livre do solo e ângulos de entrada e saída”, segundo a marca. A carroceria usa chapa de aço galvanizado e pintura especial.

Na motorização, há uma unidade Cummins de 2.8 litros e quatro cilindros, que desenvolve 150 cv, a 3.200 rpm, e 36,7 kgfm, entre 1.800 e 2.700 rpm, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades e tração nas quatro rodas.

A lista de equipamentos de série é básica, com direito a direção hidráulica, ar quente, painel de instrumentos com computador de bordo, controle de cruzeiro, lanternas traseiras em LED e protetor de lanternas, estribos laterais, entre outros.

2) RAM 2500 Laramie Night Edition – R$ 481.283

Junto com a Agrale Marruá e sua irmã RAM 3500, a RAM 2500 Laramie está num patamar superior de preço, mesmo num segmento onde cada vez mais modelos passam dos R$ 200 mil.

Nesse caso, porém, o valor já passou (e muito) dos R$ 400 mil e logo deve bater na inacreditável casa dos R$ 500 mil.

O que chama a atenção no caso da segunda colocada é seu tamanho: ela é tão grande, mas tão grande, que carece de carteira de habilitação tipo C para ser conduzida.

O modelo mede nada mais, nada menos que 6 metros de comprimento, ou 70 centímetros a mais que uma Toyota Hilux. E por conta dessas e outras características, ela é a segunda picape mais cara à venda no Brasil.

O motor que equipa a picape grande da RAM é um 6.7 litros Cummins de seis cilindros em linha, que consegue entregar 365 cv, a 2.800 rpm, e 110,7 kgfm, a 1.600 rpm, associado a um câmbio automático de seis velocidades e tração nas quatro rodas.

A 2500 tem capacidade de carga de 1.071 kg e capacidade de reboque de 7.750 kg.

Entre os equipamentos de série, há seis airbags, controle de estabilidade, sistema multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de 8,4 polegadas e navegador GPS, bancos revestidos em couro, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

1) RAM 3500 Limited Longhorn – R$ 539.990

O valor é assustador, mesmo para quem está acostumado com os preços das picapes a diesel mais caras do Brasil. Mas acostume-se, pois praticamente tudo na RAM 3500 é fora do normal.

Assim como suas irmãs, a maior picape da marca não encontra dificuldades no mercado brasileiro mesmo custando tão caro. A prova disso foram as 1.109 unidades vendidas em apenas 5 horas, quando chegou ao Brasil.

Ela começa em R$ 484.990 na versão Laramie, mas chega a quase R$ 540 mil na opção topo de linha Limited Longhorn com pintura especial, lembrando que essa picape mede mais de 6 metros, pesa 3,6 toneladas e exige CNH de categoria C para ser conduzida.

Sua lista de equipamentos tem câmera 360º, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, multimídia vertical de 12″, sistema de som premium, faróis LED Matrix, bancos em couro natural, entre outros.

O motor usado nas duas versões é o Cummins 6.7 turbodiesel de 377 cv e 117,3 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4.

Top 10: Picapes a diesel mais caras do Brasil (2022)

1. RAM 3500 Limited Longhorn – R$ 539.990
2. RAM 2500 Laramie Night Edition – R$ 481.283
3. Agrale Marruá AM 200 CD – R$ 457.600
4. Toyota Hilux GR-Sport – R$ 354.790
5. Volkswagen Amarok V6 Extreme Black Style – R$ 336.210
6. Ford Ranger Limited 3.2 – R$ 321.090
7. Nissan Frontier Pro-4X AT 4×4 – R$ 320.990
8. Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S – R$ 314.990
9. Chevrolet S10 High Country – R$ 306.990
10. Fiat Toro Ultra – R$ 215.490