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Spin 2019: preço tabela, ficha técnica, consumo, motor

chevrolet spin pcd 2019 1

A Chevrolet Spin 2019 teve uma mudança profunda no visual, que lhe valeu a simpatia de muitos que não aprovavam o estilo original da minivan. De quebra, ainda ganhou um visual mais “SUV”.

Projeto brasileiro, a Spin 2019 utiliza a plataforma Gamma II da GM, mas numa variação de baixo custo. Irmã do Chevrolet Cobalt, já fora de linha, a minivan compartilha muitas peças e componentes com o extinto sedã.

Para mover seu peso, em torno de 1.200 kg, a Spin 2019 tem um vetusto motor GM Família I dos anos 80, que já serviu ao Monza, por exemplo. Mais do que provado e bem robusto, o velho motor deve sair de cena, finalmente, junto com ela.

Desde seu lançamento, a familiar da GM tem a presença do câmbio automático GF6-3 da General Motors, que tem seis velocidades, dando agilidade e conforto durante a condução.

chevrolet spin 2019 NA 2

Spin 2019 – detalhes

A Spin 2019 chegou com importantes alterações na estética. Com capô curto e ampliado, a frente recebeu novos faróis, maiores e mais fluidos. Tendo lentes simples, eles mantiveram os repetidores de direção com lâmpadas e LEDs diurnos.

A grade foi ampliada e ganhou um formato pronunciado na parte superior, junto ao friso cromado que teoricamente separa a peça em duas partes, sendo esse mesclado com as lentes dos faróis na mesma forma.

Ganhando essa frente sinuosa, a Spin passou a ter um conjunto mais vistoso, tendo ainda um para-choque com laterais pronunciadas e dotadas de spoilers, envolvendo os faróis de neblina circulares com molduras cromadas.

A grade inferior preta ficou isolada e amplia a impressão visual dessas bordas do frontal. Mantendo as linhas laterais, a Spin 2019 ganhou novas rodas de liga leve aros 15 e 16 polegadas, dotadas de pneus 195/65 R15 e 205/60 R16.

Maçanetas embutidas e retrovisores estão na cor do carro na maioria das versões, com barras longitudinais no teto também em boa parte da gama.

Chevrolet Spin Activ 2019 15

Na traseira, as novas lanternas horizontais, que substituíram as menores verticais, são cortadas pela tampa do bagageiro e dão ao conjunto, maior consistência.

O para-choque traseiro também foi remodelado e ganhou um acabamento cromado, além de refletores. A vigia, na parte superior, recebeu um defletor de ar que deu fluidez à carroceria volumosa da Spin.

Na Spin Activ, as mudanças foram um pouco maiores. A grade recebeu um acabamento em tungstênio e o para-choque recebeu molduras pretas pronunciadas, que envolvem os faróis de neblina.

A grade inferior tem um acabamento na cor cinza escuro, realçando o aspecto aventureiro da versão. Já as saias de rodas e base da carroceria receberam molduras pretas, sendo que a última possui um friso de cor cinza.

Há também protetores nas portas e retrovisores em preto brilhante. A GM deu ênfase nas barras superiores, que receberam um rack traseiro de desenho aerodinâmico, destacando mais a Spin 2019 em sua versão Activ.

chevrolet spin 2019 NA 3

O para-choque traseiro tem acabamento envolvendo todo seu formato, incluindo aí refletores e friso cinza. A Chevrolet ainda imprimiu uma cor bege para reforçar a proposta da minivan. Suas rodas de liga leve aro 16 são exclusivas.

Por dentro, a Spin tem um painel bem desenhado, que apresenta um cluster analógico num visual totalmente novo, tendo conta-giros, velocímetro e nível de combustível num fundo escuro, além de display com computador de bordo renovado.

A parte central foi levemente atualizada, tendo multimídia MyLink com sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay, além de OnStar e câmera de ré, dependendo da versão. Bluetooth e USB também fazem parte do pacote.

O ar condicionado é manual, mas a direção é elétrica, tendo esta volante com acabamento em couro (dependendo da versão), bem como comandos de mídia, telefonia e piloto automático. O computador de bordo fica na haste do limpador.

Com ajuste em altura, o volante tem um acabamento diferenciado na parte inferior. Na versão LTZ, o visual é dominado por cor marrom, que envolve também assentos e portas.

Chevrolet Spin Activ 2018

No túnel, a alavanca de câmbio tem base em preto brilhante. Ainda com um conjunto baseado no projeto do Onix da geração anterior, a Spin 2019 tem porta-luvas com tampa envolvente de abertura invertida.

Os bancos são largos e confortáveis, enquanto as portas tem design simples, com comandos de vidros elétricos para todas as portas com one touch, além de retrovisores elétricos com ajustes na coluna A.

Na segunda fileira, o assento bipartido pode ir 50 mm para frente ou 60 mm para trás, facilitando o acesso e também a acomodação de duas pessoas no banco da terceira fileira.

Com sete lugares, a Spin tem cintos de 3 pontos para todos, assim como apoios de cabeça e Isofix na segunda fileira. A terceira fileira é dobrável para acomodar bagagens. As versões com cinco lugares tem melhor aproveitamento.

Spin 2019 – versões

As versões da Spin 2019 são bem equilibradas, sendo que a LS é voltada para frotistas e taxistas, tendo bom custo-benefício. As LT e LTZ são mais tradicionais e acrescentam melhor conteúdo.

Por fim, a Activ tem ainda uma opção de sete assentos com bastante versatilidade, apostando no visual aventureiro para fazer a diferença e oferecer um pacote mais consistente.

  • Chevrolet Spin LS 1.8 MT
  • Chevrolet Spin LT 1.8 MT
  • Chevrolet Spin LT 1.8 AT
  • Chevrolet Spin LTZ 1.8 MT
  • Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT
  • Chevrolet Spin Activ 1.8 AT
  • Chevrolet Spin Activ7 1.8 AT

Spin 2019 – equipamentos

A Spin 2019 tem conteúdo mediano, faltando mais itens, tais como controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, mais airbags, luzes de leitura adicionais, saídas de ar traseiras e ar condicionado automático, por exemplo.

Chevrolet Spin LS 1.8 MT – Motor 1.8 com transmissão manual de seis marchas, mais ar condicionado, direção elétrica, coluna de direção ajustável em altura, alerta de pressão dos pneus, alarme, segunda fileira de assentos deslizante, grade dianteira de abertura ativa, lanternas de neblina, repetidores de direção nas laterais, rodas de aço aro 15 polegadas com calotas, pneus 195/65 R15, cintos de segurança de 3 pontos, apoios de cabeça, Isofix, limpador/lavador traseiro, desembaçador traseiro, indicator de mudança de marcha, airbag duplo, freios com ABS e EDB, banco do motorista de ajuste de altura, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, chave canivete e retrovisores externos com controle interno.

Chevrolet Spin LT 1.8 MT – Itens acima, mais retrovisores com ajustes elétricos, cobertura do porta-malas, barras no teto, retrovisores e maçanetas na cor do carro, sensor de estacionamento, multimídia MyLink com Android Auto e CarPlay, volante multifuncional e rodas de liga leve aro 15 polegadas.

Chevrolet Spin LT 1.8 AT – Itens acima, mais transmissão automática de seis marchas, controle de cruzeiro, alerta de pessoas no banco traseiro e sistema OnStar.

Chevrolet Spin LTZ 1.8 MT – Itens do LT manual, mais computador de bordo, controle de cruzeiro, luzes diurnas em LED, rodas de liga leve aro 16 polegadas, pneus 205/60 R16, sensor de chuva e crepuscular, faróis de neblina e friso cromado no para-choque traseiro.

Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT – Itens acima, mais transmissão automática de seis marchas.

Chevrolet Spin Activ 1.8 AT – Itens acima, mais para-choques com molduras exclusivas, rodas de liga leve aro 16 polegadas exclusivas, retrovisores em preto brilhante, rack estilizado no teto, protetores laterais e detalhes escurecidos.

Chevrolet Spin Activ7 1.8 AT – Itens acima, mais terceira fileira de assentos com rebatimento manual.

Spin 2019 – preços

  • Spin LS 2019 – R$ 62.281
  • Spin LT 2019 – R$ 73.097
  • Spin LT AT 2019 – R$ 73.229
  • Spin LTZ 2019 – R$ 79.205
  • Spin LTZ AT 2019 – R$ 81.796
  • Spin Activ AT 2019 – R$ 82.640
  • Spin Activ7 AT 2019 – R$ 83.327

Preços da tabela Fipe de janeiro de 2023.

Spin 2019 – motor

Chevrolet Spin Activ

A Família I de motores da General Motors remonta os anos 80, quando chegou ao Brasil a bordo do Chevrolet Monza. Por quase 40 anos, a montadora produz esse propulsor, que ainda está a bordo da Spin 2019.

Desenvolvida originalmente pela Opel, essa linhagem da GM se caracteriza pelo cabeçote em alumínio e bloco em ferro fundido. Com comando de válvulas único e oito válvulas, o propulsor da Spin é basicamente o mesmo dos anos 80.

Tendo fluxo cruzado e tuchos hidráulicos, possui bomba de óleo integrada ao virabrequim, assim como bomba d´água lateral e correia dentada. Antigamente, o distribuidor ficava acoplado ao comando de válvulas. Hoje, só bobinas.

Ele passou por melhorias em 2016, recebendo novas bronzinas, pistões mais leves, bielas quebradiças e virabrequim reforçado, além de melhoramentos nas sedes de válvulas, lubrificante de menor viscosidade e protetor de bateria.

Também ganhou alternador com função de recuperação de energia e outras mudanças, a fim de torna-lo mais eficiente em consumo e com menor emissão de poluentes.

Longevo, o 1.8 SPE/4 – sua denominação atual – equipou ainda o Cobalt, que saiu recentemente. Com 1.796 cm3, o propulsor de quatro cilindros tem taxa de compressão de 12,3:1 e muita força em baixa rotação.

Com 106 cavalos na gasolina e 111 cavalos no etanol, ambos a 5.200 rpm, o 1.8 SPE/4 entrega ainda 16,8 kgfm no primeiro e 17,7 kgfm no segundo combustível, ambos a 2.600 rpm.

O velho propulsor da GM trabalha com transmissão manual de seis marchas ou automática GF6-3 com a mesma quantidade de velocidades, tendo conversor de torque e trocas manuais por botão na alavanca.

Desempenho

Em desempenho, a Spin 2019 tem um bom resultado na versão manual, assim como na automática, devido ao seu porte, peso e proposta. O propulsor 1.8 SPE/4 tem um bom torque em baixo e ainda disposição para move-la.

As transmissões de seis velocidades garantem melhor aproveitamento da força do motor, permitindo mais agilidade no trânsito urbano e também no rodoviário, exigindo menos mudanças de marcha e menor esforço do propulsor.

  • Chevrolet Spin 1.8 MT – 10,2 segundos e 173 km/h
  • Chevrolet Spin 1.8 AT – 11,3 segundos e 168 km/h

Consumo

A Spin 2019 tem um consumo elevado com etanol, fruto da idade do motor 1.8 SPE/4, enquanto na gasolina, consegue obter uma boa média para seu projeto e proposta.

A versão automática é ligeiramente inferior em consumo, tendo números bem ruins com álcool, mas medianos com gasolina. Mesmo com o projeto da Spin tendo sido renovado em 2016 em redução de arrasto, as médias ainda são ruins.

  • Chevrolet Spin 1.8 MT – 7,8/9,1 km/l e 11,3/13,0 km/l
  • Chevrolet Spin 1.8 AT – 7,0/8,3 km/l e 10,3/12,0 km/l

Spin 2019 – manutenção e revisão

Revisão10.000 km20.000 km30.000 km40.000 km50.000 km60.000 kmTotal
1.8 MTR$ 264,00R$ 528,00R$ 704,00R$ 508,00R$ 440,00R$ 1.100,00R$ 3.544,00
1.8 ATR$ 264,00R$ 528,00R$ 704,00R$ 508,00R$ 440,00R$ 1.100,00R$ 3.544,00

Spin 2019 – ficha técnica

Motor1.8 MT1.8 AT
Tipo
Número de cilindros4 em linha4 em linha
Cilindrada em cm317961796
Válvulas88
Taxa de compressão12,3:112,3:1
Injeção eletrônicaIndireta FlexIndireta Flex
Potência máxima106/111 cv a 5.200 rpm (gasolina/etanol)106/111 cv a 5.200 rpm (gasolina/etanol)
Torque máximo16,8/17,7 kgfm a 2.600 rpm (gasolina/etanol)16,8/17,7 kgfm a 2.600 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão
TipoManual de 6 marchasAutomática de 6 marchas
Tração
TipoDianteiraDianteira
Direção
TipoElétricaElétrica
Freios
TipoDiscos dianteiros e tambores traseirosDiscos dianteiros e tambores traseiros
Suspensão
DianteiraMcPhersonMcPherson
TraseiraEixo de torçãoEixo de torção
Rodas e Pneus
RodasLiga leve, aro 15 ou 16 polegadasLiga leve, aro 15 ou 16 polegadas
Pneus195/65 R15 ou 205/60 R16195/65 R15 ou 205/60 R16
Dimensões
Comprimento (mm)4.3604.360
Largura (mm)1.7351.735
Altura (mm)1.6841.684
Entre eixos (mm)2.6202.620
Capacidades
Porta-malas (L)710710
Tanque de combustível (L)5353
Carga (Kg)510450
Peso em ordem de marcha (Kg)1.1861.275
Coeficiente aerodinâmico (cx)NDND

Spin 2019 – fotos

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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.

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