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S10 Midnight: meia-noite na terra dos escurecidos

chevrolet s10 midnight 2

A S10 Midnight chegou para completar a linha da picape com um toque a mais em seu visual. Além disso, apresentava aos brasileiros a série Midnight Edition, que depois apareceria em vários outros modelos da marca.

O lançamento dessa novidade ocorreu em 2018, exatamente no ano seguinte à renovação visual que a picape da Chevrolet havia recebido e trazendo ainda novos itens de segurança.

Enquanto alguns gostaram da nova versão, outros torciam o nariz para o preço superior apenas por detalhes estéticos. O que ninguém podia negar é que a picape não passava despercebida nas ruas.

Confira todos os detalhes da S10 Midnight 2024!

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Leia também sobre a S10 High Country.

S10 Midnight – novidades

A S10 Midnight acabou antecipando algumas novidades que apareceram na linha 2019 da picape, lançada em maio de 2018 (mês seguinte à apresentação da versão especial com acabamento escurecido).

Uma dessas novidades veio no quesito segurança, com a adoção de controle de tração e estabilidade como item de série para todas as versões, assim como já acontecia na S10 Midnight. Infelizmente, porém, os airbags laterais e de cortina continuavam restritos à versão High Country.

Outra mudança, que também afetou a picape dessa matéria, foi a adoção de estepe aro 18 para as versões Midnight, LTZ e High Country, ou seja, aquelas que também tinham rodas nessa medida. Em relação à motorização ou visual, nenhuma mudança.

S10 Midnight – versões

A S10 Midnight chegou como uma nova versão para a linha da picape, e não apenas uma série especial. Mesmo assim, ela acabou durando pouco tempo, sendo retirada a partir da linha 2021.

  • S10 Midnight 2.8 Diesel

Cores disponíveis: seguindo o estilo da versão, a picape era vendida apenas na cor metálica Ouro Negro.

S10 Midnight – equipamentos

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S10 Midnight 2.8 Diesel – motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas e tração integral temporária.

ITENS DE SÉRIE: airbag duplo, assistente de partida em rampas, ar-condicionado, ajuste de altura do volante, capota marítima, central multimídia MyLink2 com tela de 7 polegadas com Android Auto e Apple Carplay, comfort closing, controles eletrônicos de tração e estabilidade, desembaçador do vidro traseiro, direção elétrica com revestimento premium e ajuste de altura, estribos laterais, grade frontal pintada em preto, faróis com máscara negra e luzes de LED, faróis de neblina, freios ABS com EBD e assistente de frenagem de emergência, logotipo Chevrolet pintado em preto, OnStar (pacotes Safe e Protect), painel com detalhes em preto brilhante, piloto automático, rádio com Bluetooth e USB, retrovisores com ajuste elétrico e setas integradas, retrovisor interno eletrocrômico, rodas de 18 polegadas de liga leve escurecidas com pneus Bridgestone Dueler II 265/60, santantônio com pintura especial, sensor de estacionamento traseiro, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, vidros e travas elétricos, revestimento do teto e colunas em preto, bancos com tecido no estilo Jet Black, entre outros.

OPCIONAIS: nenhum.

S10 Midnight – preços

Confira abaixo o preço de lançamento da S10 Midnight em 2018, bem como seus valores em outros anos (de acordo com a tabela Fipe):

  • S10 Midnight 2.8 Diesel – R$ 166.690 (lançamento em 2018)
  • S10 Midnight 2.8 Diesel – R$ 170.564 (2019)
  • S10 Midnight 2.8 Diesel – R$ 175.590 (2020)

S10 Midnight – motor

Havia uma certa expectativa sobre a estratégia da Chevrolet em relação à S10 Midnight, pois ela poderia lançar a picape com um preço inferior e apenas com o motor flex, apostar nas duas motorizações ou ficar apenas com o propulsor diesel e um preço mais elevado.

A escolha da marca foi pela última opção, lançando essa versão por aqui unicamente com o motor 2.8 turbodiesel. Esse propulsor tem disposição longitudinal, turbocompressor e injeção direta de combustível, além de duplo comando de válvulas no cabeçote.

Sem qualquer diferença em relação às outras versões movidas a diesel, a S10 Midnight entregava 200 cavalos de potência a 3.600 rotações por minuto e ótimos 51 kgfm de torque a 2.000 rpm, sempre associado ao câmbio automático de seis velocidades e com tração 4×4.

Por falar na tração integral temporária, ela continuava com uma operação bem simples (através do botão giratório posicionado entre os bancos) e com três modos: 4×2 (tração traseira), 4×4 (integral) e 4×4 reduzida (com bloqueio do diferencial, para situações onde se exige mais da picape).

S10 Midnight – desempenho

Veja os números de desempenho da S10 Midnight, tanto em sua aceleração de 0 a 100 km/h como também na velocidade máxima alcançada:

  • S10 Midnight 2.8 Diesel – 10,3 segundos e 180 km/h

S10 Midnight – consumo

Confira também o consumo da S10 Midnight em trechos urbanos e rodoviários:

CONSUMO CIDADE

  • S10 Midnight 2.8 Diesel – 8,7 km/l

CONSUMO ESTRADA

  • S10 Midnight 2.8 Diesel – 10,6 km/l

S10 Midnight – manutenção e revisão

Revisão

Custo

QuilometragemPreços 2.8 Diesel 4×4
10.000 kmR$ 464
20.000 kmR$ 1.128
30.000 kmR$ 1.316
40.000 kmR$ 1.152
50.000 kmR$ 832
60.000 kmR$ 1.636
TotalR$ 6.528

S10 Midnight – ficha técnica

Motor

2.8 Diesel

TipoDianteiro longitudinal, Turbo e Diesel
Número de cilindros4 em linha
Cilindrada em cm32776
Válvulas16
Taxa de compressão16,5:1
Injeção eletrônica de combustívelDireta
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484)Diesel: 200 cv @ 3600 rpm
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484)Diesel: 51 kgfm @ 2000 rpm
Transmissão
TipoAutomática 6 marchas
Tração
Tipo4×4 com reduzida
Freios
TipoDisco ventilado / Tambor
Direção
TipoElétrica
Suspensão
DianteiraBraços sobrepostos, barra estabilizadora
TraseiraFeixe de molas
Rodas e Pneus
RodasLiga Leve aro 18 polegadas
Pneus265/60 R18
Dimensões
Comprimento total (mm)5361
Largura sem retrovisores (mm)1874
Altura (mm)1781
Distância entre os eixos (mm)3096
Capacidades
Porta-malas (litros)1061
Tanque (litros)76
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg)1134
Peso em ordem de marcha (kg)2016
Vão livre do solo (mm)228

S10 Midnight – fotos

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Autor: Viny Furlani

Trabalha no segmento automotivo há mais de 18 anos. Desde 2009 trabalha como jornalista no PG jogos, escrevendo avaliações e notícias sobre carros, totalizando mais de 2.000 artigos.

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