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S10 2014: nesse ano chegou o novo motor Duramax 2.8

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A S10 2014 chegou ao mercado nacional com muitas novidades, entre elas a introdução da segunda geração do motor Duramax, o 2.8 turbodiesel que já equipava o modelo e que ficou bem mais potente.

Além disso, a S10 adicionou ainda uma transmissão manual de seis marchas para as versões a diesel, trazendo mais eficiência para a picape média da General Motors. Mas, não foi somente isso que o modelo recebeu.

Feita em São José dos Campos, interior de São Paulo, a S10 2014 recebeu ainda a multimídia MyLink com CD, DVD e navegação por GPS. Também adicionou porta-óculos e sensor de estacionamento traseiro.

Mais um ponto a destacar foi a introdução do controle eletrônico de descida, bem como do assistente de partida em rampa, que somaram aos controles de tração e estabilidade.

Para completar as mudanças, a S10 2014 ganhou três novas cores:  Cinza Evenstar, Verde Deepwood Green e a Prata Switchblade. O modelo manteve a garantia de 3 anos sem limite de quilometragem.

Leia também sobre a S10 2015.

S10 2014 – versões

  • Chevrolet S10 LS 2.4 Flex manual cabine simples 4×2
  • Chevrolet S10 LT 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2
  • Chevrolet S10 LTZ 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2
  • Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4
  • Chevrolet S10 LTZ 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4

Equipamentos

Chevrolet S10 LS 2.4 Flex manual cabine simples 4×2 – Motor 2.4 Flex e câmbio manual, mais ar-condicionado, direção hidráulica, bancos em tecido, vidros verdes, para-brisa degradê, rodas de aço aro 16 polegadas, pneus 225/75 R16, entre outros.

Chevrolet S10 LT 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2 – Itens acima, mais cabine dupla, retrovisores e maçanetas na cor do carro, faróis de neblina, rodas de liga leve, pneus 245/70 R16, bancos com padronagem diferenciada, vidros e retrovisores elétricos, travamento central elétrico, chave-canivete com telecomando, multimídia MyLink com Bluetooth e USB, alarme, airbag duplo, freios com ABS, entre outros.

Chevrolet S10 LTZ 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2 – Itens acima, mais porta-óculos, rodas de liga leve aro 17 polegadas, pneus 255/65 R17, retrovisores e maçanetas cromadas, bancos em couro, banco do motorista com ajuste elétrico, ar-condicionado automático, volante e alavanca em couro, apoio de braço no banco traseiro, capota marítima, sensor de estacionamento, rack no teto, piloto automático, rebatimento elétrico dos retrovisores, controle de tração e estabilidade, santantônio personalizado e multimídia MyLink com CD, DVD e GPS.

Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4 – Itens da LT 2.4, mais motor diesel e câmbio automático de seis marchas e tração 4×4, mais piloto automático.

Chevrolet S10 LTZ 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4 – Itens da LTZ 2.4, maismotor diesel e câmbio automático de seis marchas e tração 4×4, controle de descida e assistente de partida em rampa.

Preços

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  • Chevrolet S10 LS 2.4 Flex manual cabine simples 4×2 — R$ 61.490
  • Chevrolet S10 LT 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2 — R$ 75.490
  • Chevrolet S10 LTZ 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2 — R$ 88.490
  • Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4 — R$ 114.990
  • Chevrolet S10 LTZ 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4 — R$ 135.990

S10 2014 – motor

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A S10 2014 era equipada com dois motores, o GM Família II 2.4 Flex e o Duramax 2.8 CDTI Diesel, feito pela MWM. O primeiro era de origem alemã e desenvolvido pela Adam Opel AG, em 1982.

A Família II chegou ao Brasil em 1983, a bordo do Chevrolet Monza e estreou com versões 1.6 e 1.8, ambas carburadas e com cabeçote de 8 válvulas. Com o tempo, surgiu o 2.0 e o 1.6 foi retirado. Depois, vieram os 2.2 e 2.4, incluindo 16V.

O último remanescente nacional da Família II foi exatamente o motor da S10, que tinha 2.405 cm³ e injeção eletrônica multiponto sequencial. Ele tinha bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, além de coletor de plástico.

O 2.4 8V entregava 141 cavalos no derivado de petróleo e 147 cavalos no combustível vegetal, ambos a 5.200 rpm. Já os torques eram de 22,3 kgfm na gasolina e 24,1 kgfm no etanol, ambos a 2.800 rpm.

A transmissão era manual de cinco marchas, visto que a de seis marchas estava reservada para a versão diesel, assim como o câmbio automático de seis marchas com conversor de torque e mudança manual na alavanca.

Desempenho

  • Chevrolet S10 2.4 Flex manual cabine simples 4×2 – 11,9 segundos e 167 km/h
  • Chevrolet S10 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2 – 12,0 segundos e 168 km/h
  • Chevrolet S10 2.8 Diesel manual cabine dupla 4×2 – 11,4 segundos e 180 km/h
  • Chevrolet S10 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4 – 10,3 segundos e 180 km/h

Consumo

  • Chevrolet S10 2.4 Flex manual cabine simples 4×2 – 5,5/7,5 km/l e 7,2/9,8 km/l
  • Chevrolet S10 2.4 Flex manual cabine dupla 4×2 – 5,3/7,4 km/l e 7,0/9,5 km/l
  • Chevrolet S10 2.8 Diesel manual cabine dupla 4×2 – 8,9/11,5 km/l
  • Chevrolet S10 2.8 Diesel automático cabine dupla 4×4 – 8,6/11,2 km/l

S10 2014 – manutenção e revisão

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Revisão10.000 km20.000 km30.000 km40.000 km50.000 km60.000 kmTotal
2.4 4×2R$ 404,00R$ 1.480,00R$ 1.108,00R$ 1.080,00R$ 1.232,00R$ 1.232,00R$ 6.536,00
2.8 4×2R$ 696,00R$ 1.864,00R$ 1.204,00R$ 1.936,00R$ 1.088,00R$ 1.424,00R$ 8.212,00
2.8 4×4R$ 696,00R$ 1.864,00R$ 1.204,00R$ 2.204,00R$ 1.088,00R$ 1.424,00R$ 8.480,00

S10 2014 – ficha técnica

Motor2.42.8
Tipo
Número de cilindros4 em linha4 em linha
Cilindrada em cm324052776
Válvulas816
Taxa de compressão11,5:116,5:1
Injeção eletrônicaIndiretaDireta, turbo
Potência máxima141/147 cv a 5.200 rpm (gasolina/etanol)200 cv a 3.600 rpm (diesel)
Torque máximo22,3/24,1 kgfm a 2.800 rpm (gasolina/etanol)44,9/51,0 kgfm a 2.000 rpm (diesel)
Transmissão
TipoManual de 5 marchasManual de 6 marchas ou automático de 6 marchas
Tração
Tipo4×24×4
Direção
TipoHidráulicaHidráulica
Freios
TipoDiscos dianteiros e tambores traseirosDiscos dianteiros e tambores traseiros
Suspensão
DianteiraDuplo braçoDuplo braço
TraseiraEixo rígidoEixo rígido
Rodas e Pneus
RodasLiga leve aro 16 polegadasAço e liga leve aro 16 ou 17 polegadas
Pneus245/70 R16245/70 R16 ou 255/65 R17
Dimensões
Comprimento (mm)5.367 (CS) 5.347 (CD)5.367 (CS) 5.347 (CD)
Largura (mm)1.8821.882
Altura (mm)1.785 (CS) 1.788 (CD)1.785 (CS) 1.788 (CD)
Entre eixos (mm)3.0963.096
Capacidades
Caçamba (L)1.570 (CS) 1.061 (CD)1.570 (CS) 1.061 (CD)
Tanque de combustível (L)8076
Carga (Kg)1.078 (CS) 982 (CD)1.201 (CS) 1.208 (CD)
Peso em ordem de marcha (Kg)1.672 (CS) 1.768 (CD)1.899 (CS) 1.892 (CD)
Coeficiente aerodinâmico (cx)NDND

S10 2014 – fotos

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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.

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