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Prisma 2013: chega uma segunda geração muito melhor

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O Chevrolet Prisma 2013 é a segunda geração do sedã compacto da GM, tendo sido lançado em fevereiro de 2013. O modelo sucedeu o antiquado e pobre Prisma da geração anterior, compartilhando a plataforma com o Chevrolet Onix.

Com linhas fluidas e uma frente chamativa, o sedã era feito em Gravataí-RS ao lado do hatch e chegou como uma verdadeira evolução em relação ao anterior, derivado do Celta e bem pobre em equipamentos.

Já o Prisma 2013 chegou com uma estrutura mais completa, rígida e segura, trazendo de série airbag duplo e freios com ABS, além de EDB. Ainda que fosse apenas protocolar com as novas regras de emissão nacionais, era um avanço para ele.

Oferecido em duas versões – LT e LTZ – o Prisma chamava atenção por seus faróis com lentes azuis, grade cromada e linhas equilibradas. O Prisma 2013 chegou com oferta limitada, que depois seria ampliada com o câmbio automático.

Leia também sobre o Prisma 2014 e o Prisma 2015.

Prisma 2013 – detalhes

O Prisma 2013 tinha uma frente com faróis grandes e de lente simples, mas com tonalidade azul na versão LTZ, incorporando também repetidores de direção e lanternas. A grade era grande e dupla, ocupando parte do capô.

Ela era cortada por uma barra na cor do carro com o logotipo da gravata dourada, assim como molduras cromadas. Além disso, o Prisma portava um para-choque com grade inferior central e molduras laterais fluidas.

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Nestas, ficavam os faróis de neblina circulares, montados num fundo preto e com frisos cromados. Nas laterais, as maçanetas eram embutidas e na cor do carro, assim como os retrovisores.

Já no teto, apenas antena pouco pronunciada. O sedã da GM tem rodas de aço com calotas aro 14 polegadas com pneus 185/70 R14 na versão LT, seja 1.0 ou 1.4. Já a LTZ vinha com rodas de liga leve aro 15 polegadas com pneus 185/65 R15.

Na traseira, as lanternas eram compactas e liberavam a tampa do porta-malas, tendo acabamento escurecido na versão LTZ. Esta também portava sensor de estacionamento no para-choque. A tampa do bagageiro vinha com brake-light.

Com vidros verdes, para-brisa degradê e vidro traseiro com desembaçador, o Prisma 2013 tinha um interior moderno e atraente, com volante em couro tendo comandos de mídia e telefonia. O computador ficava na haste dos limpadores.

O cluster era análogo-digital com conta-giros dotado de ponteiro vermelho e display digital em cor Ice Blue para velocímetro, temperatura da água, nível de combustível e computador de bordo. Lembrava o painel de uma motocicleta.

Ao centro, duas pequenas aberturas e a multimídia MyLink com tela touchscreen de 7 polegadas, tendo ainda aplicativos TuneIn e BrinGo, bem como Bluetooth, USB e auxiliar, estes dois abaixo dos comandos físicos do ar-condicionado.

O porta-luvas vinha com o nome Prisma e tinha tampa com abertura invertida e iluminação. A chave era tipo canivete e tinha telecomando com travamento das portas, levantamento ou retração dos vidros e ativação do alarme.

As portas tinham comandos para os quatro vidros elétricos one touch, assim como a coluna A do motorista mostrava comando para ajuste elétrico dos retrovisores externos. Os bancos tinham padronagem em tecido na LT e tecido/couro na LTZ.

O assento do motorista tem ajuste em altura, enquanto o banco traseiro era bipartido, com dois apoios de cabeça e cinto central subabdominal. Havia ainda cintos de segurança de 3 pontos nas laterais, com os dianteiros pré-tensionados.

No teto, alças e luz interna, bem como espelhos nos para-sois e retrovisor interno dia e noite. O Prisma 2013 tem ainda porta-copos dianteiros e traseiros, bem como alavanca de câmbio curta e sistema de som com quatro alto-falantes.

O porta-malas, que podia ser ampliado, tinha 500 litros e vinha com um estepe fino 115/70 R16, feito para rodar até 80 km/h e por tempo limitado. Esse espaço continha ainda iluminação e forração completa em carpete.

A tampa podia ser aberta por dentro do veículo ou pela chave-canivete com telecomando. O bocal do tanque também era acionado por dentro do veículo, que tinha ainda direção hidráulica com coluna ajustável em altura.

Prisma 2013 – versões

  • Chevrolet Prisma LT 1.0 MT
  • Chevrolet Prisma LT 1.4 MT
  • Chevrolet Prisma LTZ 1.4 MT

Equipamentos

Chevrolet Prisma LT 1.0 MT – Motor 1.0 e câmbio manual de cinco marchas, mais ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travamento central elétrico, para-choques na cor do carro, rodas de aço aro 14 polegadas, pneus 185/70 R14, calotas integrais, retrovisores na cor do carro, maçanetas na cor do carro, computador de bordo, retrovisores externos com controle interno, vidros traseiros manuais, vidros verdes, para-brisa degradê, vidro traseiro térmico, sistema de som com quatro alto-falantes e antena no teto, multimídia MyLink com tela de 7 polegadas sensível ao toque, Bluetooth, USB, auxiliar, fonte 12V, porta-luvas com iluminação, para-sois com espelhos, retrovisor interno dia e noite, bancos em tecido, alças no teto, banco traseiro bipartido, banco do motorista com ajuste em altura, coluna de direção ajustável em altura, cintos de segurança de 3 pontos laterais, cinto traseiro central subabdominal, quatro apoios de cabeça, maçanetas cromadas, volante com comandos de mídia e telefonia, acabamento interno em tom preto, porta-copos, travas de segurança nas portas traseiras, chave-canivete com telecomando, abertura interna do porta-malas e bocal do tanque, airbag duplo, freios com ABS e EDB, cintos dianteiros pré-tensionados e alarme.

Chevrolet Prisma LT 1.4 MT – Itens acima, mais motor 1.4 litro.

Chevrolet Prisma LTZ 1.4 MT – Itens acima, mais faróis com lentes azuis, faróis de neblina com frisos cromados, rodas de liga leve diamantadas aro 15 polegadas com pneus 185/65 R15, lanternas escurecidas, sensor de estacionamento, volante em couro, alavanca de câmbio em couro, bancos em couro e tecido, revestimento exclusivos nas portas, vidros elétricos nas portas traseiras e retrovisores externos com controle elétrico.

Preços

  • Chevrolet Prisma LT 1.0 MT – R$ 34.990
  • Chevrolet Prisma LT 1.4 MT – R$ 39.090
  • Chevrolet Prisma LTZ 1.4 MT – R$ 45.990

Prisma 2013 – motor

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O Prisma 2013 tinha os mesmos motores Família I do antigo Prisma, mas eles foram atualizados para alcançar mais potência, torque e economia, além de emitir menos poluentes.

O motor SPE/4 1.0 8V passou a ter 78 cavalos na gasolina e 80 cavalos no etanol, ambos a 6.400 rpm. Os torques ficaram em 9,5 kgfm no primeiro e 9,8 kgfm no segundo, ambos a 5.200 rpm.

No 1.4 litro, a potência subiu para 98 cavalos no derivado de petróleo e 106 cavalos no combustível vegetal, ambos a 6.000 rpm, tendo ainda torques de 12,9 kgfm no primeiro e 13,9 kgfm no segundo, obtidos a 4.800 rpm.

Desempenho

O Prisma 2013 tinha um bom desempenho com o conjunto mecânico apresentado, permitindo assim que o motor 1.0 de até 80 cavalos impulsionasse o sedã de 0 a 100 km/h em pouco menos de 13 segundos e com máxima acima de 170 km/h.

Com motor 1.4, o Prisma ia muito melhor, fazendo esse mesmo tempo em apenas 10 segundos e com limite final em 180 km/h, sendo um desempenho agradável para um carro com motor pequeno.

  • Chevrolet Prisma 1.0 MT – 12,7 segundos e 173 km/h
  • Chevrolet Prisma 1.4 MT – 10,1 segundos e 180 km/h

Consumo

O Prisma 2013 não tinha um bom consumo na cidade com gasolina, não fazendo nem 10 km/l tanto no 1.0 quanto no 1.4, porém, ia bem no álcool, com média próxima de 8 km/l.

Já na estrada, fazia média de 11 km/l no etanol, igualmente nos dois motores, mas na gasolina, a coisa era bem diferente, com o 1.0 atingindo mais de 15,5 km/l e o 1.4 obtendo consumo acima de 14 km/l.

  • Chevrolet Prisma 1.0 MT – 7,6/11,2 km/l e 9,7/15,6 km/l
  • Chevrolet Prisma 1.4 MT – 8,0/11,0 km/l e 9,1/14,3 km/l

Prisma 2013 – manutenção e revisão

Revisão10.000 km20.000 km30.000 km40.000 km50.000 km60.000 kmTotal
1.0R$ 328,00R$ 744,00R$ 864,00R$ 628,00R$ 1.052,00R$ 956,00R$ 4.572,00
1.4R$ 328,00R$ 744,00R$ 864,00R$ 628,00R$ 1.052,00R$ 956,00R$ 4.572,00

Prisma 2013 – ficha técnica

Motor1.01.4
Tipo
Número de cilindros4 em linha4 em linha
Cilindrada em cm39991389
Válvulas88
Taxa de compressão12,6:112,4:1
Injeção eletrônicaIndiretaIndireta
Potência máxima78/80 a 6.400 rpm (gasolina/etanol)98/106 cv a 6.000 rpm (gasolina/etanol)
Torque máximo9,5/9,8 kgfm a 5.200 rpm (gasolina/etanol)12,9/13,9 kgfm a 4.800 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão
TipoManual de 5 marchasManual de 5 marchas
Tração
TipoDianteiraDianteira
Direção
TipoHidráulicaHidráulica
Freios
TipoDiscos dianteiros e tambores traseirosDiscos dianteiros e tambores traseiros
Suspensão
DianteiraMcPhersonMcPherson
TraseiraEixo de torçãoEixo de torção
Rodas e Pneus
RodasAço 14 polegadasAço aro 14 polegadas ou liga leve aro 15 polegadas
Pneus185/70 R14185/70 R14 ou 185/65 R15
Dimensões
Comprimento (mm)4.2754.275
Largura (mm)1.7051.705
Altura (mm)1.4841.484
Entre eixos (mm)2.5282.528
Capacidades
Porta-malas (L)500500
Tanque de combustível (L)5454
Carga (Kg)426378
Peso em ordem de marcha (Kg) 1.031 1.079
Coeficiente aerodinâmico (cx)0,320,32

Prisma 2013 – fotos

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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações.

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