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Em 1975, a oferta de carros no mercado nacional mudara completamente em relação aos preços de carros em 1969.

Nesta nova lista de preços de automóveis e utilitários leves, você saberá quanto custava alguns modelos e seu preço equivalente hoje em dia.

Utilizando uma ferramenta de conversão do Banco Central do Brasil, hoje vemos que tais valores de 1975 ficariam bem acima de R$ 100 mil geralmente.

Mas, vamos compará-los no passado mesmo.

No ano de 1975, o Fusca 1300 (descrito como Sedan) era o mais em conta e um LTD custava quase quatro fusquinhas. Aliás, o luxuoso da Ford só tinha o fora-de-série Puma GTB, que usava mecânica do Opala.

Falando no Chevrolet, deve-se notar que ele tinha o mesmo preço (alto) nas duas carrocerias (cupê e sedã). O Chevette era mais barato que o Dodge Polara (1800 ainda), que rivalizava mesmo era com TL e Corcel.

O elegante Karmann-Ghia TC custava menos que o icônico SP2, que nem chegava perto dos Puma GTS e GTE, mais caros.

Nos utilitários, o Gurgel Xavante era uma opção interessante, enquanto o jipinho ex-Willys era o mais frugal de todos.

Nas peruas, a Variant era mais em conta que a Belina, enquanto a Caravan era a “mãe” de todas. Já as picapes americanas tinham praticamente o mesmo preço, inclusive a quase desconhecida Dodge D-100.

A Kombi era a mais barata e o Bandeirante o mais caro.

Confira abaixo os preços dos carros em 1975 e seu valor atualizado para 2020:

[Fonte: Revista 4Rodas/Imagens Ilustrativas]