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Porsche 911 Carrera: saiba tudo sobre o icônico esportivo alemão

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O Porsche 911 Carrera é a enorme porta de entrada da gama do bólido da marca alemã e que está à venda no país desde tempos imemoriais, ainda da época da saudosa Dacon.

Carregando um sobrenome importante, o 911 Carrera é uma bela homenagem à Carrera Panamericana, perigosa e famosa corrida de estrada realizada nos anos 50 no México.

O 911 Carrera é uma opção atraente e clássica do esportivo alemão, que tem um leque de opções do modelo de acesso até o mais poderoso nessa classe do clássico da Porsche.

O Carrera é composto pela versão de entrada sem designação, seguido pela Carrera T, mais purista, Carrera S, Carrera GTS e Carrera 4 GTS.

De 385 a 480 cavalos, o Porsche 911 Carrera tem ainda as versões Cabrio, que são comuns ao produto desde os anos 60, porém, ainda tenha carroceria diferente, o 911 Targa é um Carrera, sendo seu nome em honra à Targa Florio, a corrida italiana semelhante à Carrera Panamericana.

Porsche 911 Carrera – detalhes

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O Porsche 911 Carrera tem o visual clássico do esportivo nascido em 1963, com linhas elegantes, musculosas e atraentes que encantam entusiastas e amantes de carros esportivos em todo mundo.

Na frente, a geração 992 – a oitava do 911 – cham atenção pelos faróis ovalados com quatro luzes de LED diurno, bem como projetor full LED do farol e os piscas integrados no para-choque.

Com rodas aro 19 polegadas na frente e 20 polegadas atrás, no Carrera, o 911 tem grades frontais com aletas móveis, bem como abertura central para um dos radiadores.

Tendo teto alto e uma caída suave em direção à traseira, o Porsche 911 Carrera conta ainda com grade para duas ventoinhas de refrigeração sobre o motor, assim como o aerofólio retrátil sobre a traseira.

Já as lanternas traseiras são compostas por duas barras de LED em vermelho e branco, com uma moldura preta entre elas, portando o nome Porsche em alto-relevo.

Com tubos de escape quadrados no para-choque, o 911 Carrera tem ainda pequenas saídas de ar quente dos freios traseiros.

Limpo, o 911 é a forma e função de Bauhaus numa silhueta agradável que dispensa entradas de ar exageradas nas laterais, onde as portas, sem batentes das janelas, possuem maçanetas embutidas.

Dentro, o Porsche 911 Carrera lembra o icônico VW Fusca, pois, a altura do teto é irreal para um carro esportivo de seu nível, tendo ainda dois bancos traseiros para caronas eventuais ou para levar os filhos em passeios emocionantes…

Com painel plano, o 911 Carrera conserva o layout de cinco mostradores circulares no painel, ainda que apenas o conta-giros centralizado seja analógico, com os demais digitais e tela toucscreen.

A multimídia PCM controla o carro todo em sua tela grande, enquanto o console inclinado conta com pequeno botão para a transmissão de dupla embreagem PDK de oito marchas.

O volante circular em couro, com comando para os modos de condução e overboost, carrega o emblemático logotipo da Porsche, enquanto o cronógrafo no alto do painel se apresenta elegante.

O Porsche 911 Carrera T tem rodas e faróis escurecidos, faixas laterais decorativas, escapes ovais e bancos personalizados.

Já o Carrera S tem seu boxer 3.0 de 385 mudado para 450 cavalos, com rodas aros 20 e 21 polegadas, mudanças na suspensão e direção, rodas exclusivas, interior personalizado, entre outros.

No 911 Carrera GTS, o motor tem 480 cavalos, empregando pinças e rodas decoradas, além da versão 4 GTS, com tração nas quatro rodas.

Por fim, o 911 Targa GTS reúne uma carroceria com vigia traseira envolvente e teto retrátil.

Leia também sobre o Porsche 911 GT3.

Porsche 911 Carrera – versões

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  • Porsche 911 Carrera
  • Porsche 911 Carrera T
  • Porsche 911 Carrera Cabrio
  • Porsche 911 Carrera S
  • Porsche 911 Carrera S Cabrio
  • Porsche 911 Carrera GTS
  • Porsche 911 Carrera GTS Cabrio
  • Porsche 911 Carrera 4 GTS
  • Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio
  • Porsche 911 Targa 4 GTS

Porsche 911 Carrera – equipamentos

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Porsche 911 Carrera – motor boxer 3.0 turbo e câmbio de dupla embreagem PDK, mais faróis e lanternas full LED, luzes diurnas em LED, bancos em tecido e couro, direção elétrica, ar condicionado dual zone, rodas aros 19 e 20 polegadas, multimídia PCM, cluster análogo-digital, aerofólio retrátil, entre outros.

Porsche 911 Carrera T – Itens acima, mais rodas e faróis escurecidos, faixas decorativas, bancos em couro, escapes ovais, etc.

Porsche 911 Carrera Cabrio – Itens do Carrera, mais teto em tecido de acionamento elétrico.

Porsche 911 Carrera S – Itens do Carrera T, mais motor de 450 cavalos, rodas aros 20 e 21 polegadas, interior personalizado, ajustes de suspensão, freios e direção, etc.

Porsche 911 Carrera S Cabrio – Itens acima, mais teto em tecido de acionamento elétrico.

Porsche 911 Carrera GTS – Itens do Carrera S, mais motor de 480 cavalos, detalhes personalizados em vermelho e pinças vermelhas.

Porsche 911 Carrera GTS Cabrio – Itens acima, mais teto em tecido de acionamento elétrico.

Porsche 911 Carrera 4 GTS – Itens do GTS, mais tração nas quatro rodas.

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio – Itens acima, mais teto em tecido de acionamento elétrico.

Porsche 911 Targa 4 GTS – Itens do GTS, mais teto retrátil e vigia traseira ampla.

Porsche 911 Carrera – preços

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  • Porsche 911 Carrera 2023 – R$ 932.412*
  • Porsche 911 Carrera T – R$ 975.242*
  • Porsche 911 Carrera Cabrio – R$ 971.329*
  • Porsche 911 Carrera S – R$ 1.125.120*
  • Porsche 911 Carrera S Cabrio – R$ 1.187.037*
  • Porsche 911 Carrera GTS – R$ 1.179.526*
  • Porsche 911 Carrera GTS Cabrio – R$ 1.259.787*
  • Porsche 911 Carrera 4 GTS – R$ 1.150.472*
  • Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio – R$ 1.214.045*
  • Porsche 911 Targa 4 GTS – R$ 1.255.309*

(*) Preços da tabela Fipe – abril/2023.

Porsche 911 Carrera – motor

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O Porsche 911 Carrera usa o motor boxer de seis cilindros 3.0 com turbocompressor, entregando 385 cv a 6.500 rpm e 45,9 kgfm a 1.950 rpm.

Com 2.981 cm³, o propulsor tem ainda injeção direta de combustível, além de duas versões mais potentes para o Carrera.

O Carrera S tem 450 cavalos a 6.500 rpm e 54 kgfm a 2.300 rpm, enquanto o Carrera GTS conta com 480 cavalos e 58,1 kgfm nas mesmas rotações.

No esportivo alemão oferecido no Brasil, apenas o câmbio automatizado de dupla embreagem PDK de oito marchas é oferecido.

Porsche 911 Carrera – desempenho

porsche 911 2020 impressões na 107

  • Porsche 911 Carrera – 4,0 segundos e 293 km/h
  • Porsche 911 Carrera S – 3,5 segundos e 308 km/h
  • Porsche 911 Carrera GTS – 3,4 segundos e 311 km/h
  • Porsche 911 Carrera 4 GTS – 3,3 segundos e 309 km/h

Porsche 911 Carrera – consumo

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  • Porsche 911 Carrera – 7,0/9,9 km/l
  • Porsche 911 Carrera S – 7,3/8,9 km/l
  • Porsche 911 Carrera GTS – 6,8/8,6 km/l
  • Porsche 911 Carrera 4 GTS – 6,8/8,6 km/l

Porsche 911 Carrera – ficha técnica

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Motor3.03.0 S3.0 GTS
Tipo
Número de cilindros6 opostos6 opostos6 opostos
Cilindrada em cm3298129812981
Válvulas444
Taxa de compressão10,2:110,2:110:1
Injeção eletrônicaDireta, turboDireta, turboDireta, turbo
Potência máxima385 cv a 6.500 rpm (gasolina)450 cv a 6.500 rpm (gasolina)480 cv a 6.500 rpm (gasolina)
Torque máximo45,9 kgfm a 1.950 rpm (gasolina)54 kgfm a 2.300 rpm (gasolina)58,1 kgfm a 2.300 rpm (gasolina)
Transmissão
TipoAutomatizada de dupla embreagem com oito marchasAutomatizada de dupla embreagem com oito marchasAutomatizada de dupla embreagem com oito marchas
Tração
TipoTraseiraTraseira ou integralIntegral
Direção
TipoElétricaElétricaElétrica
Freios
TipoDiscos dianteiros e traseirosDiscos dianteiros e traseirosDiscos dianteiros e traseiros
Suspensão
DianteiraMcPhersonMcPhersonMcPherson
TraseiraMultilinkMultilinkMultilink
Rodas e Pneus
RodasLiga leve aro 19 polegadas na frente e 20 polegadas atrásLiga leve aro 20 polegadas na frente e 21 polegadas atrásLiga leve aro 19 polegadas na frente e 20 polegadas atrás
Pneus235/40 R19 e 295/35 R20245/35 R20 e 305/30 R21255/35 R20 e 315/30 R21
Dimensões
Comprimento (mm)4.5194.5194.519
Largura (mm)1.8521.8521.852
Altura (mm)1.3001.3001.300
Entre eixos (mm)2.4502.4502.450
Capacidades
Porta-malas (L)132132132
Tanque de combustível (L)646464 (67 no 4 GTS)
Carga (Kg)470440415
Peso em ordem de marcha (Kg)1.5051.5451.595
Coeficiente aerodinâmico (cx)0,290,290,29
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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.

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