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Pajero Dakar 2012: modelo ganhou versões mais simples

Mitsubishi Pajero Dakar 2010 1

O Pajero Dakar 2012 chegou ao mercado com opção de motor diesel 3.2, tendo ainda recebido versões mais simples com transmissão manual ou automática, ambos com diesel, além de alguns itens de série.

Entre eles bancos em couro de série, acabamento geral em preto e ainda rodas de liga leve aro 17 polegadas na versão de entrada, que era oferecida somente com diesel. A versão HPE era a única com opção de V6 3.5 Flex e sete lugares.

Além disso, o Pajero Dakar recebeu sete novas cores, sendo elas Verde Pantanal, Vermelho Bordeaux, Branco Alpino, Prata Técno, Cinza Londrino, Prata Rodhium e Preto Ônix.

O SUV de chassi de longarinas tinha quatro versões ao todo.

Leia também sobre o Pajero Dakar 2019.

Pajero Dakar 2012 – versões

  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Manual
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Automática
  • Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 Flex Automática 7 Lugares
  • Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Diesel Automática 7 Lugares

Equipamentos

Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Manual – Motor diesel 3.2 e transmissão manual de cinco marchas, mais faróis duplos, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 17 polegadas, pneus 265/65 R17, grade cromada, retrovisores e maçanetas na cor do carro, estribos, repetidores de direção nos para-lamas, freios a disco nas quatro rodas, freios com ABS, airbag duplo, lavador e limpador do vidro traseiro, vidro traseiro térmico, vidros verdes, para-brisa degradê, antena no teto, barras longitudinais no teto, sensor de estacionamento, ar-condicionado, direção hidráulica, coluna de direção ajustável em altura, vidros elétricos, travamento central elétrico, retrovisores externos com controle elétrico, chave-canivete com telecomando, alças nas colunas e teto, bancos em couro, banco do motorista com ajuste em altura, cinco lugares, cobertura do bagageiro, luzes de leitura, saídas de ar condicionado traseiras, porta-copos, porta-luvas com iluminação, porta-garrafas, computador de bordo, multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque, navegador GPS, reprodutor de DVD e CD, Bluetooth, MP3, volante em couro multifuncional, controle de cruzeiro, sensor de chuva, sensor crepuscular, fonte 12V, travas de segurança nas portas traseira, bloqueio eletrônico dos vidros, regulagem elétrica dos faróis, sistema 4×4 com seletor de modos de tração, bloqueio do diferencial traseiro, 4×4 com reduzida, bagageiro iluminado, banco traseiro bipartido, cintos de segurança de 3 pontos, apoios de cabeça para todos, encostos traseiros reclináveis e assentos ajustáveis em distância, estepe sob o chassi, entre outros.

Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Automática – Itens acima, mais transmissão automática de quatro marchas com conversor de torque e mudanças manuais na alavanca.

Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 Flex Automática 7 Lugares – Itens acima, mais motor V6 3.5 flex e transmissão automática de cinco marchas com conversor de torque e mudanças manuais na alavanca, retrovisores e maçanetas cromados, friso cromado traseiro, sete assentos, ar-condicionado independente para duas fileiras traseiras e banco do motorista com ajuste elétrico.

Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Diesel Automática 7 Lugares – Itens acima, mais motor diesel 3.2 litros e transmissão automática de quatro marchas com conversor de torque e mudanças manuais na alavanca.

Preços

  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Manual – R$ 129.990
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Automática – R$ 135.990
  • Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 Flex Automática 7 Lugares – R$ 134.990
  • Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Diesel Automática 7 Lugares – R$ 151.990

Pajero Dakar 2012 – motor

pajero full 2008 14

O Pajero Dakar 2012 foi equipado com dois motores diferentes no mercado nacional, sendo o V6 3.5 6G74 e o diesel 3.2 4M41.

Com taxa de compressão de 9:1, o 3.5 V6 do Pajero Dakar entregava 200 cavalos na gasolina e 205 cavalos com etanol, ambos a 5.000 rpm, além de 31,5 kgfm no primeiro e 33,5 kgfm no segundo, ambos a 3.500 rpm.

Ele era equipado unicamente com uma caixa automática de cinco marchas e mudanças manuais. Já o 4M41 era um 3.2 com exatos 3.200 cm3, introduzindo turbo, intercooler e injeção Common Rail.

Com quatro cilindros e duplo comando no cabeçote, acionado igualmente por corrente, tinha quatro válvulas por cilindro sem variação e entregava 165 cavalos a 3.800 rpm com 38,1 kgfm a 2.000 rpm.

Sua transmissão podia ser manual de cinco marchas ou automática com quatro velocidades, mas ainda com mudanças manuais na alavanca, como no V6 3.5 de cinco marchas.

Desempenho

  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Manual – 13 segundos e 180 km/h
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Automática – 14 segundos e 175 km/h
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 Flex Automática – 13 segundos e 182 km/h

Consumo

  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Manual – 9,5/11,5 km/l
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Diesel Automática – 9,0/11,0 km/l
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 Flex Automática – 4,5/6,0 km/l e 6,0/8,0 km/l

Pajero Dakar 2012 – manutenção e revisão

A Mitsubishi tem plano de manutenção para o Pajero Dakar 2012 com revisões a cada 10.000 km ou 12 meses, mas em condições de uso severo, a marca japonesa recomenda intervalos cortados pela metade, de modo a proteger o veículo.

Na rede MIT, os serviços incluem inspeção de um determinado número de itens, assim como a troca de itens comuns da revisão, como óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar do motor, filtro de ar da cabine e velas.

Pajero Dakar 2012 – ficha técnica

Motor3.2 diesel3.5 V6
Tipo
Número de cilindros4 em linha6 em V
Cilindrada em cm332003497
Válvulas1624
Taxa de compressão17:19:1
Injeção eletrônicaDireta, turboIndireta
Potência máxima165 cv a 3.800 rpm (diesel)200/205 cv a 5.000 rpm (gasolina/etanol)
Torque máximo38,1 kgfm a 2.000 rpm (diesel)31,5/33,5 kgfm a 3.500 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão
TipoManual de 5 marchas ou automático de 4 marchasAutomático de 5 marchas
Tração
Tipo4×44×4
Direção
TipoHidráulicaHidráulica
Freios
TipoDiscos dianteiros e tambores traseirosDiscos dianteiros e tambores traseiros
Suspensão
DianteiraBraços sobrepostosBraços sobrepostos
TraseiraEixo rígidoEixo rígido
Rodas e Pneus
RodasLiga leve aro 17 polegadasLiga leve aro 17 polegadas
Pneus265/65 R17265/65 R17
Dimensões
Comprimento (mm)4.6954.695
Largura (mm)1.8151.815
Altura (mm)1.8401.840
Entre eixos (mm)2.8002.800
Capacidades
Porta-malas (L)115 (7L) 450 (5L)115 (7L) 450 (5L)
Tanque de combustível (L)7090
Carga (Kg)625 (MT) 615 (AT)595
Peso em ordem de marcha (Kg)2.090 (MT) 2.095 (AT)2.005
Coeficiente aerodinâmico (cx)NDND

Pajero Dakar 2012 – fotos

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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações.

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