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Onix Turbo (2020-2023): preço, versões, motor, equipamentos

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O Chevrolet Onix Turbo faz parte da linha de um dos modelos mais vendidos no Brasil nos últimos anos. Dentro dela, as versões mais caras e potentes continuam sendo as melhores para quem procura um hatch bem equipado e seguro.

Seu lançamento por aqui ocorreu em 2020 e, desde então, a marca não aplicou grandes mudanças na linha do popular. A maior novidade veio em 2021, com o lançamento do Onix RS 1.0 Turbo.

Mas o que ele tem a oferecer diante da forte concorrência nesse segmento? Confira tudo sobre o Onix Turbo!

Onix Turbo – versões

Chevrolet Onix 2020

  • Onix LT 1.0 Turbo (2020 a 2023)
  • Onix 1.0 Turbo AT (2020 a 2023)
  • Onix LT 1.0 Turbo AT (2020 a 2023)
  • Onix LTZ 1.0 Turbo (2020 a 2023)
  • Onix LTZ 1.0 Turbo AT (2020 a 2023)
  • Onix RS 1.0 Turbo AT (2021 a 2023)
  • Onix Premier 1.0 Turbo AT (2020 a 2023)

Leia também: os detalhes do Onix 2020

Onix Turbo – equipamentos

Chevrolet Onix 2020

Onix LT 1.0 Turbo – motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas.

SEGURANÇA: 6 airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina), alarme, alerta de frenagem de emergência, aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros, brake-light, cinto de segurança do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos e controle eletrônico de estabilidade e tração.

Limpador e lavador elétrico do vidro traseiro, luzes laterais indicadoras de direção, Isofix e Top Tether, freios ABS com sistema de distribuição de frenagem (EBD) e assistência de frenagem de urgência (PBA) e sistema de imobilização do motor.

VISUAL: adesivo de coluna na cor preta (exceto nos veículo na cor Preto Ouro Negro), espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo, grade frontal com detalhe cromado, maçanetas externas na cor do veículo, maçanetas internas na cor prata, para-choques pintados na cor do veículo, rodas de liga leve aro 15 e volante com 3 raios e moldura decorativa.

CONFORTO: ar-condicionado, assistente de partida em aclive, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido e rebatível, chave canivete, coluna de direção com regulagem em altura e profundidade, computador de bordo, controlador de limite de velocidade, controles do radio e telefone no volante, desembaçador elétrico do vidro traseiro e direção elétrica progressiva.

Luz de cortesia no porta-malas e dianteira, painel de instrumentos de 3,5 polegadas, sistema de luz “leve-me” (acendimento automático de faróis e lanternas ao destravar as portas pelo controle remoto) e sombreiras – motorista com espelho e cobertura e passageiro com espelho.

Tampa de combustível com abertura remota, tomada de força 12V no console central, trava elétrica das portas com acionamento na chave e vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por “um toque”, anti esmagamento e fechamento/abertura automática pela chave.

ENTRETENIMENTO: Chevrolet MyLink com tela LCD sensível ao toque de 8 polegadas, integração via cabo Apple CarPlay, rádio AM/FM e entrada USB, conjunto de 4 alto falantes.

Onix 1.0 Turbo AT – motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.

ITENS DE SÉRIE: ganha o câmbio automático e console central com descansa-braço, mas PERDE itens como adesivo de coluna, alça dianteira para o passageiro, banco do motorista com regulagem de altura, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, espelhos retrovisores elétricos na cor do veículo, grade cromada, maçanetas externas na cor do veículo e internas na cor prata, central multimídia, rodas de liga leve, entre outros.

Onix LT 1.0 Turbo AT – motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens da versão LT manual + console central com descansa-braço, piloto automático e transmissão automática de seis marchas.

Onix LTZ 1.0 Turbo – motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens da versão LT manual + acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular), alças traseiras no teto, câmera de ré, chave presencial com partida por botão, conjunto de 6 alto falantes (2 tweeters, 2 dianteiros e 2 traseiros), console central com descansa-braço, faróis de neblina, painel de instrumentos de 3,5 polegadas digital em TFT, rodas de liga leve aro 16, sensor de estacionamento traseiro, entre outros.

Onix LTZ 1.0 Turbo AT – motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + piloto automático, câmbio automático e volante esportivo com revestimento premium.

Onix RS 1.0 Turbo AT – motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.

ITENS DE SÉRIE: em relação à versão LTZ, ele PERDE itens como sensor crepuscular, câmera de ré, chave presencial, partida por botão, faróis de neblina, entre outros.

VISUAL: ganha detalhes em vermelho no interior, bancos exclusivos com revestimento parcialmente em couro, espelhos retrovisores pintados em preto, faróis com máscara negra, grade preta, logotipos pintados em preto, luz de condução diurna em LED, maçanetas internas cromadas, teto e colunas pintados em preto, rodas de liga leve aro 16 com desenho exclusivo na cor preta, regulagem de altura dos faróis, spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais e aerofólio, teto pintado em preto, entre outros.

Onix Premier 1.0 Turbo AT – motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens da versão LTZ + carregador sem fio para smartphones, entrada USB dupla para o banco traseiro (apenas carregamento), faróis dianteiros tipo projetor, friso cromado no contorno inferior do vidro das portas, indicador de nível de vida de óleo, lanterna em LED, luz de condução diurna em LED, luz de cortesia dianteira e luzes individuais de leitura para motorista e passageiro, luz de cortesia no porta-luvas, maçanetas internas cromadas, porta-revista na parte traseira do encosto do banco do passageiro, regulagem de altura dos faróis, rodas de liga leve aro 16 com design exclusivo, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, entre outros.

OPCIONAL: acabamento interno nas cores Preto “Jet Black” e Caramelo “Maple Sugar” ou Preto “Jet Black” e Cinza “Mid Ash Gray” (sem custo adicional).

Veja os detalhes do Onix 2021.

Onix Turbo – preços

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Veja a tabela de preços do Onix Turbo em todas as suas versões, de 2020 a 2023 (modelo 0km). A única exceção é o Onix Turbo RS, que chegou em 2021, mas que também é vendido até hoje.

Como você já deve ter imaginado, os valores assustam para um carro desse segmento, chegando a quase R$ 108 mil na versão mais completa da linha atual. Confira:

  • Onix LT 1.0 Turbo – R$ 67.463 (2020) a R$ 92.540 (0km)
  • Onix 1.0 Turbo AT – R$ 77.498 (2020) a R$ 95.050 (0km)
  • Onix LT 1.0 Turbo AT – R$ 77.839 (2020) a R$ 99.900 (0km)
  • Onix LTZ 1.0 Turbo – R$ 76.696 (2020) a R$ 94.950 (0km)
  • Onix LTZ 1.0 Turbo AT – R$ 80.644 (2020) a R$ 102.350 (0km)
  • Onix RS 1.0 Turbo AT – R$ 89.258 (2021) a R$ 104.350 (0km)
  • Onix Premier 1.0 Turbo AT – R$ 86.199 (2020) a R$ 107.890 (0km)

(Obs.: valores dos usados com base na tabela Fipe)

Onix Turbo – motor

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O grande atrativo das versões mais caras do Chevrolet Onix é seu motor mais forte, uma tendência no segmento de hatches e sedãs populares. Além dele e do seu irmão Onix Plus, os concorrentes Polo/Virtus e HB20/HB20S seguem a mesma linha.

Falando sobre o Onix Turbo, ele vem com motor 1.0 turbinado e com injeção multiponto, além de 3 cilindros em linha e 12 válvulas. São 116 cv a 5.500 rpm (gasolina ou etanol) e 16,3/16,8 kgfm de torque, a 2.000 rpm.

Esse motor é ligado ao câmbio manual de seis marchas em algumas versões, mas aparece com a transmissão automática de seis velocidades na maioria das opções na gama, incluindo na esportiva RS.

Onix Turbo – desempenho

Confira como o Onix Turbo se comporta na aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima:

  • Onix Turbo MT – 10,1 segundos e 187 km/h
  • Onix Turbo AT – 10,1 segundos e 187 km/h

Onix Turbo – consumo

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CONSUMO CIDADE

  • Onix Turbo MT – 9,1 km/l com etanol e 13,1 km/l com gasolina
  • Onix Turbo AT – 8,4 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina

CONSUMO ESTRADA

  • Onix Turbo MT – 11,1 km/l com etanol e 16,1 km/l com gasolina
  • Onix Turbo AT – 10,4 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina

Onix Turbo – manutenção e revisão

AChevrolet oferece uma garantia de fábrica de 3 anos para o Onix Turbo, o que exige revisões a cada 10.000 km ou 12 meses (o que ocorrer primeiro). Até os 60.000 km, elas somam R$ 4.400.

Confira os valores:

  • 10.000 km ou 12 meses – R$ 452
  • 20.000 km ou 24 meses – R$ 840
  • 30.000 km ou 36 meses – R$ 684
  • 40.000 km ou 48 meses – R$ 928
  • 50.000 km ou 60 meses – R$ 656
  • 60.000 km ou 72 meses – R$ 840

Onix Turbo – ficha técnica

Motor

1.0 Turbo

TipoDianteiro, transversal, turbo e flex
Número de cilindros3 em linha
Cilindrada em cm3999
Válvulas12
Taxa de compressão10,5:1
Injeção eletrônica de combustívelMultiponto
Potência Combinada116/116 cv @ 5.500 rpm
Torque Combinado16,3/16,8 kgfm @ 2.000 rpm
Transmissão
TipoManual ou Automático de 6 marchas
Tração
TipoDianteira
Freios
TipoDisco ventilado / Tambor
Direção
TipoElétrica
Suspensão
DianteiraIndependente, McPherson
TraseiraEixo de torção
Rodas e Pneus
RodasAço ou Liga leve de 15 ou 16 polegadas
Pneus185/65 R15 ou 195/55 R16
Dimensões
Comprimento total (mm)4.163
Largura sem retrovisores (mm)1.730
Altura (mm)1.476
Distância entre os eixos (mm)2.551
Capacidades
Porta-malas (litros)275
Tanque (litros)44
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg)375
Peso em ordem de marcha (kg)1.065 a 1.113
Coeficiente de arrasto (Cx)0,33

Onix Turbo – fotos

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Autor: Viny Furlani

Formado em Gestão de Negócios, trabalha no segmento automotivo há mais de 18 anos. Em 2009, passou a escrever avaliações e notícias sobre carros, totalizando mais de 2.000 artigos, em vários sites. Além das matérias escritas para o NA, também cuida das mídias sociais do site.

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