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Mercedes SUV: conheça os modelos disponíveis (2023)

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A Mercedes-Benz é uma das marcas que mais possuem SUVs em seu portfólio, sendo que apenas por carroceria, a marca alemã tem 12 modelos, que não incluem as variantes da Mercedes-AMG e Mercedes-Maybach.

Contudo, os modelos EQA e EQB compartilham a mesma carroceria básica dos GLA e GLB, respectivamente, sendo ambos feitos sobre a plataforma MFA2, enquanto os demais modelos são construídos sobre a base MRA e EVA.

Basicamente, a Mercedes-Benz tem duas linhas de utilitários esportivos, sendo a clássica com os modelos a combustão GLA, GLB, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé e GLS.

Os modelos elétricos da Mercedes-EQ são compostos pelos EQA, EQB, EQC, EQE e EQS, sem nenhuma variante de estilo cupê. Estes dois últimos ainda não são vendidos no Brasil, mas os irmãos sedãs, estão presentes.

Nesta matéria, falaremos de todos os SUVs da Mercedes-Benz:

Mercedes-Benz GLA

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O GLA é o menor SUV da Mercedes-Benz, feito sobre a plataforma MFA2 com 4,41 m de comprimento e 2,73 m de entre eixos, sendo equipado com motor M282 1.3 Turbo de 163 cavalos e 25,5 kgfm.

Outro motor é o M260 2.0 Turbo de 224 cavalos com 35,7 kgfm, com a versão GLA 35 AMG com 310 cavalos, enquanto o M139 2.0 Turbo de 387 ou 421 cavalos no GLA 45 e GLA 45 S.

No caso do GLA 250e, PHEV, são 260 cavalos numa combinação que ainda não veio para cá. Aqui custa a partir de R$ 348.900.

Mercedes-Benz GLB

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Fabricado no México, o GLB tem sete lugares e mede 4,68 m de comprimento com 2,83 m de entre eixos, compartilhando a mesma mecânica do GLA, porém, com alguns diferenciais, como a versão GLB 35 AMG com 306 cavalos e 136 cavalos na versão de acesso GLB 180, tal como no GLA.

Nas versões diesel, o GLB tem de 116 a 190 cavalos, sendo equipado com transmissões de dupla embreagem com 7 ou 8 marchas. O GLB aqui tem tração dianteira ou AWD com preços a partir de R$ 378.900.

Mercedes-Benz GLC

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O Mercedes GLC é um produto que a marca alemã, com 4,72 m de comprimento e 2,89 m de entre eixos, tendo ele versões a diesel 2.2 com 194 cavalos na versão GLC 220d e uma versão GLC 43 AMG com 390 cavalos, usando um V6 3.0 Biturbo.

Com preços a partir de R$ 459.900, o Mercedes-Benz GLC tem outras versões no exterior, mas aqui ele é um dos últimos modelos de SUV a diesel, assim como seu irmão GLE, o que é uma boa alternativa.

Mercedes-Benz GLC Coupé

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Versão do GLC com carroceria de estilo cupê, este SUV tem motor 2.0 Turbo com 258 cavalos e 37,7 kgfm, enquanto o GLC 43 AMG com um V6 3.0 Biturbo de 390 cavalos e 52,9 kgfm.

No mercado brasileiro, o GLC Coupé não tem opção diesel e tem somente tração 4Matic, além de transmissão automática com nove marchas, com preços sugeridos a partir de R$ 610.900.

Mercedes-Benz GLE

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O GLE é o modelo de porte intermediário da Mercedes-Benz e ainda sustenta uma plataforma com elementos ainda trazidos da DaimlerChrysler, sendo vendido no Brasil em duas versões.

O GLE 400d tem motor diesel 3.0 seis em linha com 330 cavalos e 71,1 kgfm, enquanto a GLE 53 AMG com um seis em linha 3.0 com MHEV de 48 volts.

Nesse caso, a potência do motor é de 435 cavalos e o elétrico tem 22 cavalos, ajudando a reduzir o consumo. Os preços partem de R$ 750.900.

Mercedes-Benz GLE Coupé

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O GLE Coupé é uma variante de estilo homônimo que também foca no diesel no mercado brasileiro, com a versão GLE 400d, que tem o seis em linha 3.0 de 330 cavalos, além do esportivo GLE 63 AMG, com um propulsor micro-híbrido.

Nesse caso, são 612 cavalos do propulsor V8 4.0 M177 e do sistema MHEV de 48V com 22 cavalos, indo de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Os preços partem de R$ 785.900.

Mercedes-Benz GLS

mercedes benz gls 2022

Maior SUV da Mercedes-Benz, o GLS ainda mantém parte do DNA da DaimlerChrysler e seu porte com sete lugares dá ao produto um status acima dos demais, porém, é polido no Brasil.

Para conter preço, que começa em R$ 905.900, o GLS tem somente o V6 3.0 de 367 cavalos com sistema MHEV de 22 cavalos, mas a versão AMG Line simplesmente passa de R$ 1,1 milhão.

Lá fora, o GLS tem V8 4.0 de 489 a 612 cavalos, com versão AMG.

Mercedes-Benz EQA

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Elétrico, o EQA é a releitura da Mercedes-EQ para o GLA, usando a mesma carroceria, mas com motor elétrico dianteiro de 190 ou 230 cavalos, além de uma variante com tração nas quatro rodas e 290 cavalos.

Usando bateria de lítio, sua autonomia varia de 426 km a 540 km, dependendo da versão de motor ou configuração, sendo assim bem eficiente na proposta. Parte de R$ 480.900, um preço bem salgado para o mais barato dos Mercedes elétricos.

Mercedes-Benz EQB

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Assim como o EQA é para o GLA, o EQB é um reflexo elétrico do GLB e compartilha a mesma estrutura, exceto pela propulsão, com tração dianteira e 190 cavalos, além de uma opção com 230 cavalos e outra AWD com 290 cavalos.

O alcance vai de 412 km a 452 km, tendo como destaque os sete lugares presentes no GLB, porém, diferente deste, não vem do México, mas da Hungria. Parte de R$ 502.900.

Mercedes-Benz EQC

Mercedes Benz EQC 400 4MATIC Worldwide N293 2019

Primeiro Mercedes-Benz elétrico no Brasil, o EQC é um SUV médio robusto, que usa plataforma MRA, mas não a compartilha com os irmãos maiores da EVA.

Sofre por ser o primeiro e por isso tem autonomia de no máximo 417 km, tendo somente uma versão agora, já que na Europa, a opção de 354 km foi retirada. Começa em R$ 693.900.

Mercedes-Benz EQE SUV

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Feito sobre a plataforma EVA dos grandes elétricos da Mercedes-Benz, o EQE SUV tem um irmão sedã e seu estilo não corresponde ao do GLE, diferente do EQC em relação ao GLC.

Estiloso, especialmente por seu painel exótico, o EQE SUV não é vendido aqui, diferente do sedã, tendo potências de 390 a 686 cavalos, tendo alcance de até 550 km.

Mercedes-Benz EQS SUV

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Assim como o EQE SUV, o EQS SUV não existe aqui, mas o sedã EQS sim.

O SUV elétrico é uma variante maior do citado acima e conta basicamente com duas variantes de tração nas quatro rodas.

Uma tem 360 cavalos, enquanto a outra entrega 544 cavalos, sendo menos que o EQE SUV, não sendo ainda um similar do GLS e nem mesmo tendo sete assentos.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X

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