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Kia Cadenza – Defeitos e Problemas

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A Kia se consolidou no mercado nos últimos anos, mas a vida da montadora nem sempre foi fácil e sofreu preconceito no mercado, assim como a Hyundai.

O Cadenza foi um dos modelos que fez parte dessa consolidação da marca no Brasil, com mecânica robusta, design agradável e requinte, ajudou a mudar a imagem da montadora no mercado.

Mas será que nos dias de hoje, o Cadenza ainda é uma boa opção de compra? Fique de olho nos principais defeitos encontrados pelos proprietários.

Em 2011, a Kia apresentou oficialmente o Cadenza para o mercado nacional, um sedã do mesmo nível de Passat, Azera, Fusion, dentre outros.

Trazia o moderno motor 3.5 V6 com 290 cv e 34,4 kgfm de torque, que rendia uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 8s e tinha velocidade máxima de 230 km/h, bons números para seus quase 1700 kg.

Desde a versão de entrada trazia retrovisores elétricos com rebatimento, faróis de LED e xênon, rodas de liga 17 polegadas, bancos de couro, bancos e volante com ajustes elétricos, ar digital dual zone, airbags frontais, laterais e de cortina, ABS e muito mais.

Certamente, na época da estreia era uma boa compra e hoje já pode ser encontrado por menos de R$ 60.000,00, será que o Cadenza ainda vale a pena?

Abaixo estão os principais problemas dele.

Ruído na corrente de variação do comando

Defeito compartilhado com o Azera, na primeira partida a frio, o problema na corrente de variação do comando apresenta um forte ruído metálico, parecido com uma catraca, que dura cerca de 3 segundos.

Boa parte dos usuários convive com isso e alegam que não causa danos ao motor, até faz sentido, porém é irritante e o reparo não fica menos de R$ 3.000,00.

Consumo alto no motor V6

O carro é grande, pesado, potente e aspirado, então não é de se estranhar que ele apresente um consumo elevado de combustível.

O mais comum é que faça cerca de 10km/l na estrada e 7km/l na cidade (sempre na gasolina), dependendo, é claro, do pé do motorista.

Suspensão sofre nas ruas brasileiras

O conjunto da suspensão sofre um desgaste acentuado, principalmente pelo peso do carro e as condições péssimas das ruas brasileiras.

As peças não são tão caras quanto você pode imaginar, mas mesmo assim, para fazer a suspensão completa vai acabar gastando mais de R$ 3.000,00, o que pode pesar no bolso.

Conjunto de freio com desgaste acentuado

Assim como a suspensão, o peso do carro e característica de rodagem no Brasil, como lombadas e obstáculos, fazem com que as pastilhas e discos sejam mais exigidos, fazendo com que não durem muito.

É possível encontrar o jogo de pastilhas completo na faixa dos R$ 400,00 e o par de discos dianteiros na faixa de R$ 800,00, valores esses de peças paralelas.

Atenção ao câmbio automático

O câmbio do Cadenza não é ruim ou frágil, pode inclusive se considerado robusto, porém não é inquebrável.

Já há mais de 10 anos rodando, é comum que alguns apresentem problemas e o reparo pode facilmente passar dos R$ 10.000.00.

Fique atento a trancos nas trocas de marcha, que devem ser suaves, assim como trepidações na rodagem.

Exija a nota fiscal das trocas do fluído do câmbio, essa é a principal evidência da manutenção correta do conjunto.

Custo de peças elevado

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O Cadenza não vendeu tanto quanto seus rivais, então suas peças são mais escassas e consequentemente mais caras.

Pesquise bem o preço das peças e atenção especial às de acabamento da unidade que estiver avaliando.

Um farol completo com Xenon pode custar mais de R$ 8.000,00 cada.

Para-choque e retrovisor partem dos R$ 1.000,00 cada.

Seguro caro

O seguro do Cadenza é um tanto quanto caro, partindo de R$ 3.000,00 e atingindo até R$ 8.000,00, dependendo do perfil do comprador, faça a cotação antes de fechar o negócio.

Procedência é primordial

O carro já está numa faixa mais acessível, fazendo com que caia nas mãos de pessoas que não podem arcar com a manutenção preventiva da forma devida.

Só compre uma unidade que tenha os comprovantes de manutenção, ou que tenha a procedência comprovada, pegar um Cadenza maltratado para “restaurar” é uma péssima idéia.

Ar-condicionado para de gelar

Teste o funcionamento do ar-condicionado em marcha lenta e veja se está gelando de forma eficiente.

Caso não funcione, o reparo pode sair por mais de R$ 2.000,00.

Conclusão

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O Cadenza é um ótimo carro, com mecânica robusta e muitos opcionais, que deixam carros novos no chinelo.

Seu maior problema foi o baixo volume de vendas, que dificulta o mercado de peças de reposição e a revenda do carro.

É primordial comprar uma unidade de procedência, e com todas as manutenções em dia, em especial de motor e câmbio.

Atenção especial ao consumo e à conservação das peças de acabamento, que podem facilmente furar seu orçamento, se não contabilizadas na hora da compra.

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Autor: Luca Magnani

Engenheiro mecânico na indústria automotiva, pós graduado pela Universidade da Indústria do Paraná em Engenharia de veículos elétricos e híbridos.

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