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Jeep Gladiator 2023: uma picape diferente de R$ 500 mil

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Uma picape diferente, que custa quase R$ 500 mil e consegue desbravar como poucas, mas levando menos carga na caçamba que uma Strada.

Essa é a Jeep Gladiator, que esgotou seu lote inicial no Brasil em apenas 3 horas.

Quando falamos sobre os detalhes técnicos ou o visual dessa novidade, é fácil sair do comum e difícil compará-la com qualquer outra picape vendida por aqui. Mas será que isso é bom?

Confira tudo sobre a Jeep Gladiator!

Jeep Gladiator – versões

  • Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 0km
  • Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 2022

Cores disponíveis (modelo 0km): Cinza Sting, Vermelho Firecracker, Preto e Branco Bright (sólidas, sem custo adicional); Granito Crystal (metálica, sem custo adicional).

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Jeep Gladiator – equipamentos

Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 2023 – motor 3.6 V6 Pentastar (gasolina) de 284 cavalos de potência e 35,4 kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e tração 4×4.

SEGURANÇA: HDC – Hill Descent Control, Off-Road Pages, sistema Off-Road+, AEB – aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, monitoramento de pontos cegos, detector de tráfego cruzado, airbags frontais e laterais, ERC, ESC (controle de estabilidade), IBS – sensor inteligente da bateria, HSA – assistente de partida em rampa, freios a disco nas 4 rodas com ABS, cinto traseiro de 3 pontos, protetor da caixa de transferência, cintos de segurança com ajuste de altura, alarme de segurança, Isofix, monitoramento de pontos cegos, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência (AEB), detector de tráfego cruzado, ERM (Sistema Eletrônico Anticapotamento), barra de segurança anticapotamento, entre outros.

CONFORTO: tração 4×4 Rock Trak com relação reduzida 4:1, bloqueio eletrônico dos diferenciais Tru-Lok, eixos Dana 44, ACC – piloto automático adaptativo, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, ar-condicionado digital dual zone, chave presencial com partida remota, monitoramento da pressão dos pneus, bancos revestidos em couro, porta-objetos com chave sob o banco traseiro, sistema de escoamento de água para lavagem interna, apoios de cabeça no banco traseiro, porta-luvas com chave, direção eletro-hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, tapetes Mopar All-Weather, entre outros.

TECNOLOGIA: câmera frontal Off-Road, central multimídia Uconnect de 8,4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, navegação GPS, sistema de áudio Premium Alpine, 9 alto falantes e subwoofer, caixa de som portátil Alpine (Bluetooth), painel digital de 7 polegadas, portas USB tipo A + C, assistente de voz Hands Free, sensor inteligente da bateria (IBS), retrovisor interno eletrocrômico, partida remota, computador de bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), entre outros.

EXTERIOR: barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica, protetores para pedra, rodas de 17 polegadas com pneus de uso misto, Freedom Top – teto removível na cor da carroceria (com embalagem), portas removíveis, para-brisa rebatível, 2 ganchos para reboque frontais e 1 traseiro, protetores de cárter, transmissão e tanque, faróis full LED, lanternas em LED, porta da caçamba com 3 posições, tomada de 220V na caçamba, ganchos para suporte de carga na caçamba, acabamento da caixa de roda pintado na cor da carroceria, spray de proteção na caçamba, estepe full size, capota marítima, luz de iluminação da caçamba, luz de rodagem diurna (DRL) em LED, entre outros.

Leia também sobre o Jeep Cherokee.

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Jeep Gladiator – preços

  • Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 0km – R$ 499.990
  • Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 2022 – R$ 458.967

Jeep Gladiator – motor

Alguns talvez pensem que a Jeep Gladiator é movida por um motor turbodiesel, mas a verdade é que essa picape aparece apenas com a motorização a gasolina por aqui.

O motivo por trás disso é sua capacidade de carga, limitada a 674 kg, o que impediu sua homologação com um propulsor a diesel no Brasil. Ela aparece lá fora com o motor 3.0 V6 diesel, de 264 cv.

Mas voltando ao que temos em nosso mercado, o modelo da Jeep é vendido em versão única com o conhecido propulsor 3.6 V6 Pentastar, longitudinal, com seis cilindros em V, 24 válvulas e injeção multiponto.

São 284 cavalos de potência a 6.400 rpm, além de um torque máximo de 35,4 kgfm, a 4.100 rpm. O câmbio automático tem 8 velocidades e a tração 4×4, com relação reduzida 4:1 e crawl ratio de 77:1.

Apesar da capacidade de carga inferior a picapes pequenas em nosso mercado, a Gladiator consegue rebocar até 3.138 kg, o que mostra sua força.

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Jeep Gladiator – desempenho

Veja como essa picape bem diferente se comporta quando o assunto é seu desempenho, na aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima:

  • Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 – 8,1 segundos e 156 km/h (limitada eletronicamente)

Jeep Gladiator – consumo

Confira também o consumo da Gladiator, na cidade e na estrada, sempre com gasolina:

CONSUMO CIDADE

  • Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 – 6,5 km/l

CONSUMO ESTRADA

  • Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 – 7,4 km/l

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Jeep Gladiator – manutenção e revisão

Desde seu lançamento no Brasil, que demorou por diversos motivos, a Jeep Gladiator conta com um plano de manutenção bem específico para assegurar sua garantia de 3 anos.

Essas paradas devem ser feitas a cada 12.000 km, e tem preços salgados quando comparamos com a média do mercado (ainda que é difícil encontrar um verdadeiro concorrente para esse modelo).

Além disso, se as revisões forem feitas por tempo, as idas até uma concessionária tem intervalo de apenas 6 meses, assim como o Wrangler, modelo em que a picape foi baseada.

Confira os valores e alguns dos principais itens substituídos:

  • 12.000 km ou 6 meses – R$ 1.045,00 (óleo do motor, filtro de óleo do motor e filtro de ar da cabine/ar-condicionado)
  • 24.000 km ou 12 meses – R$ 1.387,00 (óleo do motor, filtro de óleo do motor e filtro de ar da cabine/ar-condicionado)
  • 36.000 km ou 18 meses – R$ 1.197,00 (óleo do motor, filtro de óleo do motor e filtro de ar da cabine/ar-condicionado)
  • 48.000 km ou 24 meses – R$ 2.174,00 (óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar da cabine/ar-condicionado e filtro de ar do motor)
  • 60.000 km ou 30 meses – R$ 1.083,00 (óleo do motor, filtro de óleo do motor e filtro de ar da cabine/ar-condicionado)
  • 72.000 km ou 36 meses – R$ 1.387,00 (óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar da cabine/ar-condicionado e filtro de ar do motor)

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Jeep Gladiator – ficha técnica

Motor

3.6 V6

TipoDianteiro, longitudinal, aspirado e gasolina
Número de cilindros6 em V
Cilindrada em cm33.604
Válvulas24
Taxa de compressão11,3:1
Injeção eletrônica de combustívelMultiponto
Potência Combinada284 cv @ 6.400 rpm
Torque Combinado35,4 kgfm @ 4.100 rpm
Transmissão
TipoAutomático de 8 marchas, com conversor de torque
Tração
TipoIntegral temporária
Freios
TipoDisco ventilado / Disco sólido
Direção
TipoEletro-hidráulica
Suspensão
DianteiraEixo rígido, mola helicoidal
TraseiraEixo rígido, mola helicoidal
Rodas e Pneus
RodasLiga leve de 17 polegadas
Pneus245/75 R17
Dimensões
Comprimento total (mm)5.591
Largura sem retrovisores (mm)1.894
Altura (mm)1.905
Distância entre os eixos (mm)3.488
Capacidades
Porta-malas (litros)1.000
Tanque (litros)83
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg)674
Peso em ordem de marcha (kg)2.261
Altura mínima do solo (mm)268

Jeep Gladiator – fotos

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Autor: Viny Furlani

Trabalha no segmento automotivo há mais de 18 anos. Desde 2009 trabalha como jornalista no PG jogos, escrevendo avaliações e notícias sobre carros, totalizando mais de 2.000 artigos.

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