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Golf 2014: versões, equipamentos, preços, detalhes, fotos

Volkswagen Golf GTI Mk7 14

O Golf 2014 passou por um período de transição, onde o modelo nacional e importado da Alemanha, se encontraram no mercado nacional, com o antigo da quarta geração e o novo, da sétima, já como modelo 2015.

O hatch médio antigo, ainda era produzido em São José dos Pinhais-PR, onde saía com duas versões de entrada e duas mais completadas, sendo elas a Sportline com câmbio manual ou automático, mas com motores diferentes.

Essa geração já estava se retirando do mercado, visto que o Golf da sétima geração ainda era importado da Alemanha, numa operação que foi bem custosa para a VW, para garantir um preço mais competitivo que na Europa.

Golf 2014 – detalhes

volkswagen golf sportline br spec 3

O Golf 2014 não teve novidades na geração 4, que estava apenas cumprindo tabela, com suas versões 1.6 manual, 2.0 automática, Sportline 1.6 manual e Sportline 2.0 automática.

Já o Novo Golf, importado da Alemanha, tinha a plataforma modular MQB, algo que ainda não era feito no Brasil, o Golf alemão trazia motores TSI, tanto o 1.4 quanto o 2.0, este último com o renascido Volkswagen Golf GTI.

O modelo chegou com motor 1.4 TSI de 140 cavalos e 25,5 kgfm, enquanto o GTI tinha o 2.0 TSI com 220 cavalos e 35,7 kgfm.

Golf 2015: preço, versões, ficha técnica, consumo, fotos

Nos dois casos, a transmissão era de dupla embreagem com sete marchas no 1.4 TSI e seis marchas no 2.0 TSI, com os dois tendo paddle shifts e mudanças manuais na alavanca, mais modo Sport.

O Golf alemão era um carro com rodas aros 16 ou 17 polegadas, mais faróis de LED, lanternas em LED e luzes diurnas em LED, bem como suspensão traseira multilink.

Volkswagen Golf 2018 7

Com freios a disco nas quatro rodas, o Golf 2014 em seu modelo alemão, tinha até teto solar grande e acabamento muito superior ao do antigo.

Tinha direção elétrica, ar condicionado automático, vidros elétricos com one touch, travas elétricas com controle remoto, retrovisores com rebatimento elétrico, retrovisor interno eletrocrômico, bancos mais confortáveis, cluster moderno e multimídia com duas telas.

Uma delas tinha 6,5 polegadas, enquanto a outra vinha com 8 polegadas, mais câmera de ré, Android Auto e CarPlay, acabamento em couro no volante, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática, freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold.

Já o velho Golf tinha o motor 1.6 8V com até 104 cavalos e 2.0 8V com até 120 cavalos, tendo até 15,6 kgfm e com até 18,4 kgfm.

Golf 2014 – versões

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  • Volkswagen Golf 1.6 MT
  • Volkswagen Golf 2.0 AT
  • VolkswagenGolf Sportline 1.6 MT
  • Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT
  • Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI
  • Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI DSG
  • Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI
  • Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI DSG
  • Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI DSG

Golf 2014 – equipamentos

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Volkswagen Golf 1.6 MT – motor 1.6 e câmbio manual de cinco marchas, mais ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos,  travas elétricas, retrovisores elétricos, sistema de áudio com CD player, rodas de aço aro 15 polegadas, pneus 195/65 R15, computador de bordo, entre outros.

Volkswagen Golf 2.0 AT – motor 2.0 e câmbio automático de seis marchas com mudanças manuais e modo Sport, mais rodas de liga leve, airbag duplo, freios com ABS e alarme.

Volkswagen Golf Sportline 1.6 MT – Itens do 1.6, mais faróis de neblina, faróis e lanternas com máscara negra, rodas de liga leve aro 16 polegadas, bancos com padronagem diferenciada, entre outros.

Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT – Itens do 2.0 automática, mais itens acima.

Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI – Itens acima, mais motor 1.4 TSI e câmbio manual de seis marchas, seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de rampa, bloqueio do diferencial, direção elétrica, controle de cruzeiro, lanternas em LED, multimídia de 6,5 polegadas, entre outros.

Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI DSG – Itens acima, mais câmbio DSG de sete marchas, mudanças manuais com paddle shifts e modo Sport.

Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI – Itens do Comfortline manual, mais retrovisor eletrocrômico, faróis de LED, faróis de neblina, sensores de chuva e crepuscular, teto solar elétrico, multimídia de 8 polegadas, entre outros.

Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI DSG – Itens acima, mais câmbio DSG de sete marchas, mudanças manuais com paddle shifts e modo Sport.

Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI DSG – Itens acima, mais motor 2.0 TSI e câmbio DSG de seis marchas, rodas esportivas aro 17 polegadas, aerofólio traseiro, escape duplo cromado, bancos esportivos, volante esportivo, acabamento exclusivo, modos de condução, entre outros.

Golf 2014 – preços

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  • Volkswagen Golf 1.6 MT – R$ 58.078
  • Volkswagen Golf 2.0 AT – R$ 61.121
  • Volkswagen Golf Sportline 1.6 MT – R$ 59.624
  • Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT – R$ 62.120
  • Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI – R$ 73.197
  • Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI DSG – R$ 74.430
  • Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI – R$ 81.822
  • Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI DSG – R$ 81.984
  • VolkswagenGolf GTI 2.0 TSI DSG – R$ 132.623

Golf 2014 – motor

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O Golf 2014 tinha quatro motores, sendo que no caso o EA111 1.6 8V com 101 cavalos na gasolina e 104 cavalos com etanol, ambos a 5.250 rpm, além de 15,4 kgfm no primeiro e 15,6 kgfm no segundo, ambos a 2.500 rpm.

Já o motor EA113 2.0 8V tinha 116 cavalos no derivado de petróleo e 120 cavalos no combustível vegetal, ambos a 5.250 rpm, 17,7 kgfm no primeiro e 18,4 kgfm no segundo, ambos a 2.250 rpm.

No Novo Golf, o motor EA211 1.4 TSI tinha 150 cavalos a 4.500 rpm e 25,5 kgfm a 1.500 rpm, abastecido ainda apenas com gasolina, enquanto o EA888 2.0 TSI tinha 220 cavalos a 4.500 rpm e 35,7 kgfm a 1.500 rpm.

No velho Golf, o câmbio MQ200 tinha cinco marchas e o AQ250 tinha seis marchas, além de trocas manuais e modo Sport, com sistema Tiptronic.

No Novo Golf, a transmissão era a MQ200 de seis marchas no 1.4 TSI, mais a automatizada de dupla embreagem DSG de sete marchas.

Já 2.0 TSI, era a DSG de seis marchas, ambas com discos a seco, mudanças manuais com alavanca e paddle shifts, bem como modo Sport ou modos de condução, no caso do GTI.

Golf 2014 – desempenho

volkswagen golf highline 2

  • Volkswagen Golf 1.6 MT – 11,1 segundos e 188 km/h
  • Volkswagen Golf 2.0 AT – 10,8 segundos e 196 km/h
  • Volkswagen Golf 1.4 TSI – 8,4 segundos e 212 km/h
  • Volkswagen Golf 1.4 TSI DSG – 8,4 segundos e 212 km/h
  • Volkswagen Golf 2.0 TSI DSG – 6,5 segundos e 244 km/h

Golf 2014 – consumo

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  • Volkswagen Golf 1.6 MT – 6,2/8,1 km/l e 9,4/12,1 km/l
  • Volkswagen Golf 2.0 AT – 6,0/7,9 km/l e 9,2/11,5 km/l
  • Volkswagen Golf 1.4 TSI – 11,7/13,3 km/l
  • Volkswagen Golf 1.4 TSI DSG – 11,7/13,3 km/l
  • Volkswagen Golf 2.0 TSI DSG – 10,5/12,9 km/l

Golf 2014 – fotos

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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.

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