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O Corolla 2009 chegou ao mercado nacional como a décima geração do best seller da marca japonesa, sendo um sedã de linhas tradicionais e sem apelo emocional, porém, com certa elegância.

Já com o conhecido custo-benefício bom da Toyota, o Corolla 2009 apresentava uma carroceria maior e mais espaço interno, além de um bom porta-malas de 470 litros.

Ele foi oferecido no mercado nacional com uma versão dedicada ao público PCD, porém, com motor 1.6 a gasolina de 110 cavalos no lugar do 1.8 Flex de até 136 cavalos no etanol.

O Corolla 2009 tinha as versões XLi, XEi e SE-G, que logo sairia de cena em detrimento da Altis, assim como a XLi em relação à GLi.

Apesar do conforto a bordo e desempenho mediano, o Toyota Corolla dessa época tinha eixo traseiro de torção e câmbio automático de somente quatro marchas. Mesmo assim, vendeu bem.

Corolla 2009 – detalhes

Feito sobre a plataforma da geração E140, o Corolla 2009 era fabricado em Indaiatuba, interior de São Paulo, tendo uma carroceria padrão internacional, sendo mais larga que o que viria a ser chamado de Corolla Axio.

Não tendo mais a perua Fielder, o Corolla seguiu seu caminho com sua configuração sedã clássica, atendendo os desejos dos clientes da marca, mais tradicionalistas que os da Honda.

Com faróis duplos pronunciados e com xenônio na SE-G, além de grade destacada, o Corolla 2009 tinha linhas bem limpas, com para-choque sem muitos detalhes, mas com faróis de neblina na SE-G.

Tendo laterais com linha de cintura alta e janelas grandes, o Corolla parecia maior do que realmente era e isso ampliava a imagem do produto no mercado nacional.

Na traseira, as lanternas eram ovalizadas e divididas pela tampa do porta-malas, enquanto o teto não tinha abertura elétrica inicialmente, as rodas de liga leve eram de 16 polegadas, mas havia opção de aço com calotas e aro 15 polegadas nas versões mais baratas.

Tentamos descobrir por que o Corolla vende tanto

Dentro, o ambiente do Corolla 2009 tinha um ar que lembrava o irmão Toyota Camry da época, com painel tendo cluster analógico com velocímetro, conta-giros, nível de combustível e temperatura de água, mas com iluminação em LED e grafismos melhores nas versões XEi e SE-G.

O volante de assistente elétrica tinha acabamento simples na XLi e sem comandos, enquanto nas outras havia couro e acabamento melhor. O piloto automático era na haste de coluna.

No painel, difusores de ar quadrados e sistema de áudio com CD player, além de ar condicionado manual, mas nas opções mais caras, havia ar condicionado automático e sistema de som mais completo.

Com câmbio automático, a alavanca tinha seletor de marchas tipo escada com bloqueio das primeiras marchas e modo manual.

Apresentando bom acabamento, o Corolla 2009 tinha um padrão preto na XLi e XEi, com cinza ou bege na SE-G, tendo no banco do motorista ajuste em altura, enquanto os assentos na XLI eram em tecido e os das opções XEi e SE-G em couro.

Havia couro também nas portas e nos apoios de braços centrais, além de teto com luzes de leitura, retrovisor interno eletrocrômico, entre outros.

O porta-malas tinha 470 litros com espaço ampliável com o banco traseiro bipartido, com o Corolla completando a oferta com airbags e freios ABS.

Corolla 2009 – versões

• Toyota Corolla XLi 1.6 automático
• Toyota Corolla XLi 1.8 manual
• Toyota Corolla XLi 1.8 automático
• Toyota Corolla XEi 1.8 manual
• Toyota Corolla XEi 1.8 automático
• Toyota Corolla SE-G 1.8 automático

Corolla 2009 – equipamentos

Toyota Corolla XLi 1.6 automático – Motor 1.6 e câmbio automático, mais rodas de aço aro 15 com calotas, trio elétrico, direção elétrica, ar condicionado, airbag duplo, freios ABS, bancos em tecido, sistema de som com CD player, abertura interna do porta-malas e bocal do tanque, entre outros.

Toyota Corolla XLi 1.8 manual – Itens acima, mais motor 1.8 e transmissão manual de cinco marchas.

Toyota Corolla XLi 1.8 automático – Itens acima, mais transmissão automática de quatro marchas.

Toyota Corolla XEi 1.8 manual – Itens da XLi, mais controle de cruzeiro, bancos em couro, cluster personalizado, apoio de braço no banco traseiro, rodas de liga leve aro 16, entre outros.

Toyota Corolla XEi 1.8 automático – Itens acima, mais transmissão automática de quatro marchas.

Toyota Corolla SE-G 1.8 automático – Itens da XEi, mais teto solar elétrico, bancos em couro bege ou cinza, sistema de som mais potente, faróis de xénon, acabamento imitando madeira, iluminação interna inteligente, acabamento exclusivo, entre outros.

Corolla 2009 – preços

• Toyota Corolla XLi 1.6 automático – R$ 46.360
• Toyota Corolla XLi 1.8 manual – R$ 45.184
• Toyota Corolla XLi 1.8 automático – R$ 47.012
• Toyota Corolla XEi 1.8 manual – R$ 46.586
• Toyota Corolla XEi 1.8 automático – R$ 49.727
• Toyota Corolla SE-G 1.8 automático – R$ 52.286

Preços da tabela Fipe – março/2023.

Corolla 2009 – motor

O Corolla 2009 teve dois motores e um deles foi mantido para atender clientes PCD na época, quando a regra limitava-se apenas à transmissão automática e à potência de 127 cavalos.

Trata-se do 3ZZ-FE, um 1.6 litro de quatro cilindros em linha com bloco e cabeçote em alumínio, tendo comandos acionados por corrente e quatro válvulas por cilindro, mas abastecido somente com gasolina.

O 3ZZ-FE tinha injeção eletrônica multiponto e com seus 1.598 cm³, apresentava taxa de compressão de 11,5:1 com 110 cavalos a 6.000 rpm e 15,0 kgfm a 4.400 rpm.

Ele equipava a versão XLi com transmissão automática de quatro marchas com mudanças na alavanca e conversor de torque, além de bloqueio das três primeiras marchas.

Essa era a mesma caixa automática usada no motor 1ZZ-FBE, a versão 1.8 litro desse propulsor, empregando aqui um sistema de injeção eletrônica multiponto com tecnologia flex, além de comandos variáveis VVT-i.

Tendo 1.794 cm³, o 1ZZ-FBE tinha taxa de compressão de 10:1, com 132 cavalos na gasolina e 136 cavalos com etanol, ambos a 6.000 rpm, além de 17,3 kgfm no derivado de petróleo e 17,5 kgfm no combustível vegetal.

Este propulsor, oferecido nas demais versões, tinha opção de paddle shifts na versão automática quando na SE-G, além de câmbio manual de cinco marchas com embreagem de acionamento hidráulico.

Corolla 2009 – desempenho

• Toyota Corolla 1.6 automático – 12,5 segundos e 170 km/h
• Toyota Corolla 1.8 manual – 10,6 segundos e 204 km/h
• Toyota Corolla 1.8 automático – 11,8 segundos e 186 km/h

Corolla 2009 – consumo

• Toyota Corolla 1.6 automático – 8,0/13,0 km/l
• Toyota Corolla 1.8 manual – 7,4/9,4 km/l e 10,2/13,3 km/l
• Toyota Corolla 1.8 automático – 7,0/9,0 km/l e 10,0/13,0 km/l

Corolla 2009 – ficha técnica