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Compass 2018: nova multimídia Uconnect e start-stop

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O Jeep Compass 2018 chegou ao mercado nacional em julho de 2017, trazendo várias novidades que realçaram a proposta do SUV médio da marca americana.

Ele trouxe novidades relacionadas com conectividade, como nova multimídia Uconnect com sistema Android Auto e CarPlay, além de tela de 7 polegadas.

Outra novidade foi a inclusão do sistema Start&Stop no motor Tigershark 2.0 Flex, que o ajudou bastante na redução do consumo de combustível, estimado pela Jeep em 11%.

Além disso, a linha 2018 do Compass recebeu mais itens para oferecer maior requinte e luxo, como as rodas aro 19 polegadas acrescentadas na versão Limited, que estreou na linha 2018.

Já a versão intermediária Longitude, recebera bancos em couro de série, acabamento que era estendido ainda às portas e apoio de braço central.

Compass 2018 – versões

Estes são os preços do Compass 2018:

  • Jeep Compass Sport Flex AT6 4×2
  • Jeep Compass Longitude Flex AT6 4×2
  • Jeep Compass Limited Flex AT6 4×2
  • Jeep Compass Longitude Diesel 4×4
  • Jeep Compass Limited Diesel AT9 4×4
  • Jeep Compass Trailhawk Diesel AT9 4X4

Equipamentos

O Compass 2018 vinha nas seguintes versões:

Jeep Compass Sport 2.0 FlexAT6 – Motor Tigershark 2.0 com transmissão automática de seis marchas e tração dianteira, mais direção elétrica, rodas de liga leve aro 17 polegadas, pneus 225/60 R17, ar condicionado dual zone, multimídia Uconnect com tela de 7 polegadas, Google Android Auto, Apple CarPlay, câmera de ré, vidros elétricos one touch, travamento elétrico, retrovisores elétricos, faróis de neblina, sensor de estacionamento, maçanetas e retrovisores pretos, barras longitudinais no teto, frisos em preto brilhante, Start&Stop, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, airbag duplo, Isofix, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EDB, bancos revestidos em tecido, assinatura em LED nos faróis, volante multifuncional, piloto automático, freio de estacionamento elétrico, monitor de pressão dos pneus, alarme e difusor de ar no banco traseiro, chave canivete e banco traseiro bipartido com apoio de braço central.

Opcionais: 

Kit Segurança – Banco do passageiro com porta-objetos, airbags laterais, de cortina e de joelho, totalizando sete bolsas infláveis por R$ 3.200.

Jeep Compass Longitude 2.0 FlexAT6 – Itens acima, mais multimídia Uconnect com tela de 8,4 polegadas, comandos de voz, lanternas com assinatura em LED, volante em couro com paddle shifts, rodas de liga leve aro 18  polegadas com pneus 225/55 R18, chave presencial, partida por botão, alavanca de câmbio em couro e bancos em couro.

Opcionais: 

Kit Segurança – Airbags laterais, de cortina e de joelho, totalizando sete bolsas infláveis por R$ 3.200.

Teto solar panorâmico por R$ 6.800.

Pacote Premium – Sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor eletrocrômico e faróis de xenônio por R$ 3.500.

Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel AT 9 4×4 – Motor diesel Multijet II 2.0 com câmbio automático de nove marchas e tração nas quatro rodas com os modos Auto, Snow, Mud e Sand, mais controle de descida, bloqueio do diferencial traseiro e marcha reduzida, acrescentando os itens acima.

Opcionais: 

Kit Segurança – Airbags laterais, de cortina e de joelho, totalizando sete bolsas infláveis por R$ 3.200.

Teto solar panorâmico por R$ 6.800.

Pacote Premium – Sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor eletrocrômico e faróis de xenônio por R$ 3.500.

Jeep Compass Limited 2.0 Flex AT6/2.0 Diesel AT9 4×4 – Itens do Compass 2018 na versão Longitude, mais airbags laterais e de cortina, airbag de joelho (motorista), faróis de xênon, sensor de chuva, sensor crepuscular, cluster com tela TFT de 7 polegadas, detalhes externos cromados, maçanetas e retrovisores na cor do carro, suporte dos espelhos cromado, rodas de liga leve exclusivas, entre outros.

Opcionais: 

Teto solar panorâmico por R$ 6.800.

Pacote High Tech – Controle de cruzeiro adaptativo, aviso de mudança de faixa com correção, sistema de farol alto automático, ajuste elétrico para o banco do motorista, tomada auxiliar de 127V, partida remota na chave, abertura e fechamento da tampa do bagageiro, alerta de colisão, Park Assist e rodas aro 19 por R$ 9.000.

Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 – Itens acima, mais suspensão elevada, rodas de liga leve aro 18 polegadas exclusivas, detalhes externos personalizados, detector de pontos cegos, retrovisor eletrocrômico, modo Rock no Selec-Terrain, entre outros.

Opcionais:

Teto solar panorâmico por R$ 7.100.

Pacote High Tech – Controle de cruzeiro adaptativo, aviso de mudança de faixa com correção, sistema de farol alto automático, ajuste elétrico para o banco do motorista, tomada auxiliar de 127V, partida remota na chave, abertura e fechamento da tampa do bagageiro, alerta de colisão, Park Assist, sistema de áudio premium com nove alto-falantes e rodas aro 19 por R$ 13.500.

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Preços

Estes são os preços do Compass 2018:

  • Jeep Compass Sport Flex AT6 4×2 – R$ 105.990
  • Jeep Compass Longitude Flex AT6 4×2 – R$ 114.490
  • Jeep Compass Limited Flex AT6 4×2 – R$ 131.990
  • Jeep Compass Longitude Diesel AT9 4×4 – R$ 141.290
  • Jeep Compass Limited Diesel AT 9 4×4 – R$ 157.990
  • Jeep Compass Trailhawk Diesel AT 9 4X4 – R$ 158.990

Compass 2018 – motor

Os motores do Compass 2018 eram os mesmos do lançamento, consistindo em duas famílias de motores com origens diferentes na Fiat Chrysler.

Na versão Flex, o propulsor é o Tigershark, um motor que teve origem num acordo entre Mitsubishi, Hyundai e Chrysler, sendo que o mesmo passou por uma evolução ainda com a Chrysler e outra já sob o controle da FCA.

Esta última eliminou o motor 1.8, ficando apenas 2.0 (Compass 2018 no Brasil) e 2.4 (Fiat Toro no Brasil), tendo construção toda em alumínio e com comandos de válvulas variáveis.

Tendo 16V, o Tigershark 2.0 é alimentado por uma injeção eletrônica multiponto sequencial e com tecnologia flex com pré-aquecimento do combustível, no caso o etanol.

Na linha 2018, o propulsor recebe o sistema Start&Stop, de desligamento automático do motor, que permite desliga-lo com o carro parado e engatado, mas com o freio pressionado. Quando este é liberado, a partida é dada novamente.

Desempenho

O Compass 2018 vai de 0 a 100 km/h e atinge velocidade final de:

  • Jeep Compass 2.0 Flex AT6 4×2 – 10,6 segundos e 192 km/h
  • Jeep Compass 2.0 Diesel AT9 4×4 – 10,0 segundos e 194 km/h

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Consumo

O consumo do Compass 2018 é medido em cidade/estrada com etanol/gasolina ou diesel:

  • Jeep Compass 2.0 Flex AT6 4×2 – 5,5/7,2 km/l e 8,1/10,5 km/l
  • Jeep Compass 2.0 Diesel AT9 4×4 – 9,8/11,4 km/l

Compass 2018 – manutenção e revisões

Esses são os preços atuais para o Compass 2018:

Revisão12.000 km20.000 km24.000 km36.000 km40.000 km48.000 km60.000 kmTotal
2.0 FlexR$ 531,00R$ 826,00R$ 906,00R$ 846,00R$ 1.721,00R$ 4.830,00
2.0 DieselR$ 906,00R$ 1.400,00R$ 1.709,00R$ 4.015,00

Compass 2018 – ficha técnica

Motor2.0 Tigershark2.0 Multijet
Tipo
Número de cilindros4 em linha4 em linha, turbo
Cilindrada em cm319951956
Válvulas1616
Taxa de compressão10,6:116,5:1
Injeção eletrônicaIndireta FlexDireta
Potência máxima159/166 cv a 6.200 rpm (gasolina/etanol)170 cv a 3.750 rpm (diesel)
Torque máximo19,9/20,5 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/etanol)35,7 kgfm a 1.750 rpm (diesel)
Transmissão
TipoAutomática de 6 marchasAutomática de 9 marchas
Tração
TipoDianteira4×4 com reduzida
Direção
TipoElétricaElétrica
Freios
TipoDiscos dianteiros e traseirosDiscos dianteiros e traseiros
Suspensão
DianteiraMcPhersonMcPherson
TraseiraMcPhersonMcPherson
Rodas e Pneus
RodasLiga leve, aros 17, 18 ou 19 polegadasLiga leve, aros 17, 18 ou 19 polegadas
Pneus225/60 R17, 225/55 R18 ou 235/50 R19225/60 R17, 225/55 R18 ou 235/50 R19
Dimensões
Comprimento (mm)4.4164.416
Largura (mm)1.8191.819
Altura (mm)1.6351.635 ou 1.654 (Trailhawk)
Entre eixos (mm)2.6362.636
Capacidades
Porta-malas (L)410410 ou 388 (Trailhawk)
Tanque de combustível (L)6060
Carga (Kg)400400
Peso em ordem de marcha (Kg)1.5271.751
Coeficiente aerodinâmico (cx)NDND

Compass 2018 – fotos

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Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 27 anos. Há 16 anos trabalha como jornalista no PG jogos, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.

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